Geleceğin işi: Otonom aracın kapısını kapatmak

Waymo’nun 2016 yılında “Google’ın sürücüsüz otomobil projesi” olarak tanıtıldığı basın bülteninde, dönemin CEO’su John Krafcik, otonom sürüş teknolojisinin henüz hayal bile edilemeyen kullanım alanları yaratacağını, yeni ürünler, hizmetler ve iş modelleri doğuracağını savunmuştu.Aradan geçen dokuz yılın ardından Waymo araçları artık yollarda.

Elbette bu araçlar klasik anlamda şoförlük gibi meslekler yaratmıyor.

Ancak o açıklamada söylenen bir şey şaşırtıcı biçimde doğru çıktı: Kimse, bir arabanın kapısını kapatmak için 22 dolar kazanmanın gerçek bir “iş” olacağını hayal etmiyordu.Waymo araçlarına müdahale eden insanlarWashington Post’ta yayımlanan yeni bir habere göre, ABD’de bazı çekici operatörleri Waymo araçlarına hizmet vermek için Honk adlı bir uygulamayı kullanıyor.

Bu uygulama üzerinden çalışanlara, Waymo araçlarıyla ilgili basit ama kritik görevler için ödeme yapılıyor.Bir çekici şirketinin sahibi olan Evangelica Cuevas, kendisi ve çalışanları için durumun oldukça karamsar olduğunu söylüyor.

Cuevas’a göre, Waymo araçlarının kapısını kapatmak için teklif edilen ücret 22 ila 24 dolar arasında değişirken, aracın çekilmesi durumunda bu rakam 60 ila 80 dolar seviyesinde kalıyor.

Çekme işleminin nedeni ise çoğu zaman aracın şarjının bitmesi ve uygun bir şarj istasyonu bulamaması.“Otomasyon tek başına yetmiyor”University of Southern California’dan veri bilimci Georgios Petropoulos, otomatik sistemlerin hâlâ insan desteğine ihtiyaç duyduğunu vurguluyor.

Petropoulos’a göre, bu tür teknolojilerin verimli ve güvenli şekilde çalışabilmesi için insanların devreye girmesi kaçınılmaz.Washington Post yazarı Lisa Bonos da bu durumu dikkat çekici bir şekilde özetliyor: Los Angeles’ta Waymo araçları için kapı kapatma ya da çekme gibi işleri üstlenen çalışanlar, otomasyonun ilerledikçe insanlara tamamen bağımsız bir sistem sunmadığını, aksine sistemin eksiklerini kapatmak için yeni ve alışılmadık iş kolları yarattığını gösteriyor.Geleceğin çalışma hayatı pek de iç açıcı değilTüm bu tablo, iş dünyasının geleceğine dair rahatsız edici bir manzara sunuyor.

Otonom teknolojiler verimlilik vaadiyle ortaya çıkarken, bazı insanlar bu sistemlerin aksayan yönlerini düzeltmek için düşük ücretli, geçici ve güvencesiz işlere yönelmek zorunda kalıyor.

Görünen o ki, otomasyon ilerledikçe “insansız” bir dünya yerine, farklı türde insan emeğine dayanan yeni bir çalışma düzeni şekilleniyor.