BMW’den abonelik itirafı: Isıtmalı koltuk yanlıştı, yazılım devam ediyor

BMW, yeni otomobillerde bazı donanımları aylık ücret karşılığında sunma fikrinin her yönüyle başarılı olmadığını kabul etti.

Özellikle koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma gibi temel özellikler için abonelik talep edilmesi, markanın da ifadesiyle “en doğru başlangıç yöntemi” olmadı.

Buna rağmen BMW, abonelik modelinden tamamen vazgeçmeyi planlamıyor.

Yeni iX3’te yazılım ile açılan özellikler Markanın yeni elektrikli SUV modeli iX3, abonelikle kullanılabilen gelişmiş sürüş destek sistemleriyle sunulacak.

Bunlar arasında 360 derece kamera sistemi ile şerit değiştirme desteği, otoyolda eller serbest sürüş ve şehir içi yarı otonom sürüş özellikleri barındıran Driving Assistant Pro paketi yer alıyor.

Bu sistemlerin işleyişi, Tesla’nın denetimli Full Self-Driving teknolojisine benzer şekilde konumlandırılıyor.

Donanım her araçta var, kilit yazılımla açılıyor BMW, bu özelliklerin donanımını üretim hattından çıkan tüm araçlara standart olarak entegre ediyor.

Ancak özelliklerin aktif hâle getirilmesi için yazılım üzerinden ödeme yapılması gerekiyor.

Alıcılar, bu sistemleri araç tesliminden önce sipariş edebildiği gibi, daha sonra çevrim içi olarak da satın alabiliyor.

Isıtmalı koltuk deneyimi beklenen etkiyi yaratmadı BMW Ürün İletişimi Başkanı Alexandra Landers, 2022 yılında sunulan ısıtmalı koltuk aboneliğinin yoğun eleştiri aldığını ve bir yıl sonra kaldırıldığını doğruladı.

Landers’a göre bu uygulama, abonelik sistemine başlamak için uygun bir örnek değildi.

Bulut hizmetleri abonelik gerekçesi olarak gösteriliyor BMW, bazı sistemlerin çalışması için sürekli bulut bağlantısına ihtiyaç duyulduğunu ve bunun şirkete ek maliyet yarattığını vurguluyor.

Gerçek zamanlı trafik bilgileri ve gelişmiş sürüş destekleri gibi özellikler, veri kullanımı nedeniyle abonelik kapsamında sunuluyor.

Kullanıcılar yalnızca ihtiyaç duydukları zaman bu özellikleri etkinleştirebiliyor.

Sonradan aktifleştirme seçeneği sunuluyor Landers, abonelik modelinin kullanıcıya esneklik sağladığını belirtiyor.

Başlangıçta gereksiz görülen bir özellik, ilerleyen dönemde çevrim içi olarak satın alınabiliyor.

Özellikle yoğun trafikte ya da uzun yolculuklarda bu tür sistemlerin değerinin daha iyi anlaşıldığı ifade ediliyor.

Adaptif süspansiyon da abonelik kapsamında BMW’nin bazı modellerinde adaptif süspansiyon sistemi, donanım olarak araçta bulunmasına rağmen aylık 29 dolar karşılığında aktif edilebiliyor.

Bu sistem için bir aylık ücretsiz deneme süresi de sunuluyor.

Yazılım güncellemeleriyle sürekli gelişim Abonelik sistemi, kablosuz yazılım güncellemeleriyle doğrudan bağlantılı.

BMW, yeni sürüş fonksiyonlarının ülke bazlı olarak zamanla kullanıma açılacağını ve kullanıcıların tek seferlik ödeme yaparak güncel özelliklere erişebileceğini belirtiyor.

Güç ve menzil artışı planlanmıyor BMW, iX3 50 xDrive modelinde sunulan 345 kW güç ve 645 Nm tork değerlerinin yazılımla artırılmasını planlamıyor.

Aynı şekilde menzil artışı ya da batarya kapasitesinin bir bölümünün ücret karşılığında açılması gibi uygulamalar da gündemde değil.

Marka, bu tür yöntemlerin kendi ürün stratejisiyle örtüşmediğini vurguluyor.