Haber Detayı
Tesla sahiplerinin bitmeyen lastik çilesi: Neden bu kadar çabuk aşınıyor?
Binlerce kilometre yol yapmadan lastik değiştirmek zorunda kalan Tesla sahipleri şaşkınlık içerisinde. Fabrika çıkışlı özel lastiklerin bile bu kadar kısa sürede aşınması, elektrikli araçların performans ve ağırlık dengesindeki soru işaretlerini yeniden gündeme taşıdı.
Elektrikli araç dünyasında performans ve verimlilik ön planda olsa da, madalyonun öteki yüzünde beklenmedik masraflar gizleniyor.
Son dönemde birçok Tesla kullanıcısı, henüz birkaç ay önce aldıkları araçlarının lastiklerini değiştirmek zorunda kaldıklarını fark edince büyük bir şaşkınlık yaşadı.
Özellikle Tesla onaylı, özel üretilmiş lastiklerin bile vadedilen ömrün çok altında kalması, internet forumlarında ve kullanıcı gruplarında ana gündem maddesi haline geldi.Bu durumun en uç örneği ise Tesla’nın devasa pickup modeli Cybertruck cephesinden geldi.
Yaklaşık 3 tonluk ağırlığıyla yolların en ağır oyuncularından biri olan bu araç, üzerine takılan özel Pirelli veya Goodyear lastikleri adeta "yiyor." Cybertruck Owners Club üyelerinden biri, henüz üç aylık olan aracının 10 bin kilometreyi bile devirmeden lastik değişimine ihtiyaç duyduğunu paylaştı.
Ancak bu sorun sadece devasa kamyonetlerle sınırlı değil.
Model 3 ve Model Y sahipleri de benzer dertlerden muzdarip.
Normal şartlarda 70-80 bin kilometre gitmesi beklenen lastiklerin, 15 bin kilometre civarında diş derinliğini büyük oranda kaybettiği görülüyor.
Kullanıcılar, lastik garantilerinin bu erken aşınmaları kapsamadığını görünce durumu daha iyi kavrıyor.Peki, bir Tesla lastiği neden normal bir otomobile göre çok daha hızlı eskiyor?
Uzmanlar ve tecrübeli kullanıcılar üç ana noktaya dikkat çekiyor: Dehşet verici ağırlık: Elektrikli araçlar, devasa bataryaları nedeniyle içten yanmalı rakiplerinden çok daha ağır.
Standart bir sedan 1.500 kilogram civarındayken, bir Model S 2.200 kilogramın üzerine çıkıyor.
Bu ekstra yük, lastiklerin her dönüşünde yola daha fazla baskı yapması demek.
Anlık tork ve hızlanma: Tesla'ların imza özelliği olan "anlık ivmelenme" aslında lastiklerin en büyük düşmanı.
Gaz pedalına dokunulduğu anda tekerleklere iletilen muazzam güç, lastik yüzeyinde mikro düzeyde kopmalara yol açıyor.
Kullanıcıların deyimiyle "ışıklarda fırlamak" keyifli olsa da lastik ömrünü hızla tüketiyor.
Rejeneratif frenleme: Enerji geri kazanımı sağlayan bu sistem, yavaşlarken motoru bir fren gibi kullanıyor.
Ancak bu süreçte oluşan sürtünme ve yükün büyük kısmı ön lastiklere biniyor.
Bu da düzensiz bir aşınma paternine neden oluyor.Tesla'nızın lastiklerini her altı ayda bir değiştirmek zorunda kalmak istemiyorsanız, sürüş alışkanlıklarınızda bazı küçük değişiklikler yapmanız gerekebilir.
İşte birkaç çözüm yolu: Sürüş modunu değiştirin: Aracınızı "Chill Mode" (Sakin Mod) üzerinde kullanmak, tekerleklere binen torku yumuşatarak aşınmayı yavaşlatıyor.
Sert kalkışlardan kaçınmak en etkili yöntemlerin başında geliyor.
Hava basıncı ve rotasyon: Tesla'ların ağırlığı nedeniyle lastik basıncının önerilen seviyelerde (genellikle 50 PSI) tutulması kritik önem taşıyor.
Düşük basınç sürtünmeyi artırarak aşınmayı hızlandırıyor.
Ayrıca, ön ve arka lastiklerin yerini sık sık değiştirmek (rotasyon), aşınmanın tüm tekerleklere eşit yayılmasını sağlıyor.
Sakin bir sürüş: Dur-kalk trafiğin yoğun olduğu rotalar yerine daha akıcı yolları tercih etmek ve ani frenlemelerden kaçınmak, lastiklerin diş ömrünü belirgin şekilde uzatıyor.
