Toyota Hilux yenilendi: Elektrikli, hibrit ve hidrojenli seçenekler geliyor

Toyota, efsanevi pick-up modeli Hilux’un dokuzuncu neslini tanıttı.

Marka, bu yeni modelle birlikte ilk kez tam elektrikli (BEV) ve hidrojen yakıt hücreli (FCEV) versiyonlarını da piyasaya sürmeye hazırlanıyor.

Böylece Hilux, sıfır emisyonlu güç seçenekleriyle tamamen yeni bir döneme adım atıyor.

Farklı pazarlar, farklı güç seçenekleri Toyota’nın “çoklu yol (multipath)” stratejisi doğrultusunda geliştirilen yeni Hilux, çeşitli motor seçenekleriyle sunulacak.

Avrupa pazarında hibrit 48V, dizel ve benzinli versiyonlar yer alıyor.

Daha güçlü görünüm ve gelişmiş güvenlik “Tough and Agile” temasıyla tasarlanan yeni Hilux, güçlü bir ön görünüme sahip.

İnce LED farlar, ortasında klasik TOYOTA yazısı bulunan yatay bir ızgarayla birleşiyor.

Elektrikli modelde ise tamamen kapalı ön yüz ve özel alaşım jantlar dikkat çekiyor.

Yeni gövde tasarımıyla birlikte Double Cab (çift kabin) artık tek seçenek olarak sunulacak.

İç mekânda 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve dokunmatik multimedya ekranı, Land Cruiser etkilerini taşıyan daha modern bir kokpit deneyimi sunuyor.

Yeni Hilux ayrıca ilk kez elektrikli direksiyon sistemi ile geliyor.

Bu sistem, özellikle arazi koşullarında daha kolay manevra imkânı sağlarken darbeleri de azaltıyor.Güvenlik tarafında da önemli yenilikler var: Toyota T-Mate paketine eklenen Proactive Driving Assist, Low Speed Acceleration Suppression ve Emergency Driving Stop System gibi yeni sürüş destek sistemleri, güvenlik seviyesini bir üst noktaya taşıyor.

Ayrıca kör nokta uyarısı, güvenli çıkış asistanı ve sürücü izleme kamerası da artık opsiyonlar arasında.

Tam Elektrikli Hilux BEV Toyota’nın ilk tam elektrikli pick-up’ı olan Hilux BEV, 59,2 kWh batarya paketi ve ön-arka eAks motorlarıyla sürekli dört çeker sistemine sahip.

Önden 205 Nm, arkadan 268 Nm tork üreten sistem, yaklaşık 240 km WLTP menzile ulaşabiliyor.Multi-Terrain Select sistemi, farklı zemin koşullarına göre tork ve fren ayarlarını otomatik yapabiliyor.Batarya, gövdeye entegre olarak korunuyor ve aracın su geçirmezliği, mevcut içten yanmalı modellerle aynı seviyede tutuluyor.

Hilux Hybrid 48V: Güç, verimlilik ve sessizlik 2025 yılında mevcut seride tanıtılan 48V hibrit sistem, 2026 itibarıyla yeni nesil Hilux’un Avrupa’daki ana seçeneği olacak.

Aracın 2.8 litrelik dizel motoruna entegre çalışan sistem, düşük hızlarda daha sessiz ve yumuşak bir sürüş sağlıyor.

Batarya, arka koltukların altına yerleştirilerek kabin alanı korunmuş.

Hilux Hybrid, 1 ton yük kapasitesi ve 3.500 kg çekme gücü ile sınıfındaki pratikliğini korurken, Multi-Terrain Monitor ve Panoramik Görüntüleme Sistemi gibi yeni teknolojiler de sürücüyü destekliyor.

Doğu pazarlarında dizel ve benzinli devam edecek Toyota, içten yanmalı motorları tamamen terk etmiyor.

Doğu Avrupa pazarlarında 2.8 litrelik dizel ve 2.7 litrelik benzinli seçenekler satışta kalacak.

Bu karar, markanın bölgesel ihtiyaçlara duyarlı yaklaşımının bir parçası.

Hidrojenli Hilux 2028’de geliyor Toyota, geleceğe yönelik en iddialı adımını ise hidrojen yakıt hücreli Hilux ile atıyor. 2028’de piyasaya sürülmesi planlanan bu model, markanın temiz enerji vizyonunun bir yansıması olacak.

Toyota, bu adımın Avrupa’da hidrojen altyapısının gelişimine de katkı sağlayacağını belirtiyor.