Yeni elektrikli otomobil Fiat Grande Panda Türkiye’de: Fiyatı belli oldu

Fiat’ın merakla beklenen modeli Grande Panda, Türkiye’de resmi olarak satışa sunuldu.

Ülkemize yalnızca tamamen elektrikli versiyonu getirilen araç, La Prima donanımıyla 1 milyon 399 bin 900 TL’lik lansman fiyatıyla satışa çıktı.

Hibrit versiyon daha sonra Türkiye'ye gelecek.Grande Panda, Fiat’ın “No Grey” girişimi doğrultusunda gri renk seçeneği olmadan, markanın canlı DNA’sını yansıtan yedi farklı gövde rengiyle satışa sunulacak.Citroen C3’te kullanılan Smart Car platformu üzerine inşa edilen Grande Panda, tasarımıyla geçmişe saygı duruşunda bulunuyor. 1980 model ilk Panda’nın kare ve sade hatlarını modern dokunuşlarla yeniden yorumlayan araç, beş kapılı ve 4 metreye yakın uzunluğu ile kompakt sınıfta geniş bir alan sunuyor.

Far tasarımı, ilk neslin kare formlarını korurken üst bölümdeki pikselli detaylar sayesinde araca modern bir görünüm kazandırılmış.

Ön yüzdeki siyah şerit, hem farları hem de şarj giriş kapağını gizleyerek sade ama güçlü bir duruş sergiliyor.

Yan profilde ise kapı altlarındaki model adını taşıyan siyah şeritler ve kare çamurluk kemerleri göze çarpıyor.

Arka kısımda ise 80’lerin dikey far yapısına gönderme yapan üç boyutlu stop lambaları ve ortada yer alan büyük FIAT logosu dikkat çekiyor.

Özellik Değer Uzunluk 3.99 metre Genişlik 1.76 metre Yükseklik 1.57 metre Bagaj hacmi 361 litre Jant boyutu 17 inç İç mekanda sadelik ve karakter bir arada Fiat Grande Panda’nın iç mekanı, sade çizgilere rağmen modern ve dinamik bir atmosfer sunuyor.

Gösterge paneli ve orta konsoldaki iki büyük oval detay, Torino’daki Lingotto pistinin şeklinden ilham alınarak tasarlanmış.

Teknoloji tarafında ise 10 inçlik dijital gösterge ekranı, 10.25 inçlik multimedya sistemi, fiziksel klima kontrolleri, USB-C girişleri, 12V priz ve kablosuz şarj bölümü bulunuyor.Smart Car platformu sayesinde Grande Panda, tıpkı Citroen C3 gibi hem elektrikli hem içten yanmalı motor seçeneklerine sahip.

Türkiye’ye gelen tam elektrikli versiyon, 83 kW (yaklaşık 113 bg) gücünde bir motorla donatılmış. 44 kWh kapasiteli LFP bataryası, 320 km WLTP menzil sunuyor.

Araç, 132 km/s azami hıza ulaşabiliyor. 0’dan 50 km/s’ye 4,2 saniyede, 0’dan 100 km/s’ye ise 11 saniyede hızlanıyor.

Elektrikli versiyonda, aracın ön kısmına entegre edilmiş AC geri çekilebilir şarj kablosu, 7 kW’a kadar güçle şarj imkânı sağlıyor.

Bu yöntemle batarya, yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 4 saat 20 dakikada dolabiliyor.Alternatif olarak, aracın arka tarafındaki 11 kW şarj girişi kullanıldığında bu süre yaklaşık 2 saat 50 dakikaya iniyor.

Ayrıca, standart DC hızlı şarj portu sayesinde batarya, yüzde 20’den 80’e sadece 27 dakikada şarj edilebiliyor.

Benzer platformu kullanan Citroen C3’ün ise 100 kW hızlı şarj ile 26 dakikada yüzde 20-80 şarj seviyesine ulaşabildiği biliniyor.