Bu ülkenin parası resmen çakıldı

Güney Kore’nin yerel para birimi won, pazartesi işlemlerinde dolar karşısında son 17 yılın en düşük seviyesine geriledi.

Düşüşte, İran krizi kaynaklı jeopolitik gerilimlerin yatırımcı algısını olumsuz etkilemesi ve güvenli liman talebinin artması etkili oldu.

Yonhap haber ajansına göre won, yerel saatle 15:30 itibarıyla dolar karşısında 1517,3 seviyesine gerileyerek önceki kapanışa göre 16,7 won değer kaybetti.

Para birimi güne 1504,9 seviyesinden başlamıştı.

Won, perşembe günü 1501 seviyesinden kapanmıştı; bu da Mart 2009’daki küresel finans krizinden bu yana görülen en düşük seviyelere işaret ediyor.

Güney Kore borsası da sert düşüş yaşadı.

KOSPI endeksi 376 puan (yüzde 6,5) gerileyerek 5406 puanda kapandı.

ABD Başkanı Donald Trump’ın, İran İslam Cumhuriyeti'nin Hürmüz Boğazı’nı 48 saat içinde açmaması halinde enerji altyapısını hedef alacaklarını söylemesi gerilimi artırdı.

İran İslam Cumhuriyeti ise bu tehditlerin hayata geçirilmesi durumunda bölgedeki enerji tesislerine saldıracağını ve Hürmüz Boğazı’nı kapalı tutacağını açıkladı.

Öte yandan Avrupa ve ABD’den benzin sevkiyatları Asya’ya yöneliyor.

Bunun nedeni, Orta Doğu’daki savaş ve Hürmüz Boğazı’ndaki enerji akışının aksaması sonucu bölgede fiyatların yükselmesi ve arzın daralması.

Orta Doğu’dan ham petrol ve petrol ürünleri sevkiyatındaki aksaklıklar, Asya’daki rafinerilerin üretimini düşürdü.

Bu durum, yakıt dağıtıcılarını ABD dahil uzak pazarlardan alternatif arayışına iterken, Rus yakıtına olan talebi de artırdı.

Gemi takip verilerine göre, geçtiğimiz hafta Avrupa’dan Asya’ya en az üç benzin sevkiyatı yapıldı ve toplamda yaklaşık 1,6 milyon varil taşındı. “Vitol” ve “TotalEnergies” gibi şirketler, Asya piyasalarındaki yüksek kâr marjlarından yararlanmak için bu yönelimi hızlandırdı.

Ayrıca “ExxonMobil”, Avustralya’ya gönderilmek üzere ABD çıkışlı benzin sevkiyatları için rezervasyon yaptı.

Bu gelişme, küresel yakıt akışlarının yeniden yönlendirildiğini gösteriyor.

Normalde Avrupa benzin ihracatı ABD, Latin Amerika ve Batı Afrika’ya odaklanırken, Asya’ya yönelim bu açıdan sıra dışı bir ticaret değişimi olarak değerlendiriliyor.

Uzmanlar, artan nakliye maliyetlerinin yakıt fiyatları üzerindeki baskıyı artıracağını ve bunun tüketicilere ve şirketlere yansıyacağını belirtiyor.

Ayrıca Hürmüz Boğazı’ndaki belirsizlik nedeniyle ham petrol arzına ilişkin endişeler, rafinerilerin kapasite kullanımını düşürmesine yol açıyor.

Bu durum da piyasada arzı sınırlayarak fiyatları ve kar marjlarını yukarı çekiyor.