Haber Detayı
YHT’de 17 Yılda büyük sıçrama: Türkiye dünya 8’incisi
Türkiye, yüksek hızlı trenle tanışmasının üzerinden geçen 17 yılda Avrupa’da 6’ncı, dünyada 8’inci büyük işletmeci konumuna yükseldi. 106 milyon yolcuya ulaşan YHT ağı, yeni projelerle 2028’de 5 bin kilometrenin üzerine çıkmayı hedefliyor.
Türkiye, 17 yıl önce devreye aldığı yüksek hızlı tren (YHT) yatırımlarıyla küresel ligde dikkat çeken bir noktaya ulaştı.
Avrupa’da 6’ncı, dünyada ise 8’inci büyük yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna gelen Türkiye, ölçek bakımından Almanya seviyesine yaklaşmış durumda.Dünya genelinde yüksek hızlı trenler artık yalnızca bir ulaşım alternatifi değil; ekonomik büyüme, şehirlerarası entegrasyon ve çevre dostu ulaşımın temel unsurlarından biri haline geldi.
Dünya gazetesinin haberine göre, bu alanda özellikle Çin, Avrupa ülkeleri ve Japonya belirleyici rol oynuyor.ÇİN ZİRVEDE Çin, 2025 itibarıyla 50 bin kilometrenin üzerinde işletmede olan yüksek hızlı demiryolu ağıyla dünya lideri konumunda.
Toplam planlanan ve yapım aşamasındaki hat uzunluğu ise 70 bin kilometreye yaklaşıyor.
CR400 “Fuxing” trenleri 350 km/s hızla çalışırken, Şanghay’daki maglev hattı ticari işletmede 460 km/s hıza ulaşabiliyor.
Test aşamasındaki yeni modellerde ise 450 km/s üzeri hızlar hedefleniyor.AVRUPA'DA İSPANYA ÖNDEAvrupa’da en uzun yüksek hızlı tren ağına sahip ülke İspanya.
Yaklaşık 3 bin 900 kilometrelik hat uzunluğuna sahip ülkede işletme hızları 300 km/s civarında.
Madrid–Barcelona hattı, hava yoluna güçlü bir alternatif sunuyor.Japonya’nın Shinkansen sistemi yaklaşık 3 bin 100 kilometrelik ağ ve 285–320 km/s ortalama hızlarıyla yüksek hızlı trenin sembolü olarak görülüyor.Fransa 2 bin 700 kilometrelik ağı ve TGV sistemiyle öne çıkarken, testlerde 574 km/s’nin üzerine çıkan hız rekorlarına imza attı.Almanya ise yaklaşık 1.600 kilometrelik yüksek hızlı hat uzunluğuyla Avrupa’da ilk sıralarda yer alıyor.TÜRKİYE'NİN MEVCUT DURUMUTürkiye’de 2000’li yıllardan itibaren kademeli olarak devreye alınan YHT hatlarının toplam uzunluğu yaklaşık 1.200–1.300 kilometre seviyesinde.
Ankara–Eskişehir, Ankara–Konya, Ankara–İstanbul, Ankara–Sivas ve İstanbul–Karaman gibi birçok hat işletmede bulunuyor.Türkiye’de yüksek hızlı trenler maksimum 250 km/s hıza ulaşabiliyor.
Bazı hatlarda teknik kapasite daha yüksek olsa da pratikte ortalama hızlar daha düşük seyrediyor.17 yıllık süreçte YHT ile seyahat eden yolcu sayısı 106 milyona ulaştı.
Bugün 11 ilde nüfusun yüzde 34,8’ine doğrudan hizmet verilirken, bağlantılı taşımacılıkla 20 şehre ve nüfusun yüzde 51’ine erişim sağlanıyor.YENİ HEDEFLERAnkara–İzmir, Bandırma–Bursa–Osmaneli, Kars–Iğdır–Aralık, Mersin–Gaziantep ve Yerköy–Kayseri projeleri yapımı süren veya planlanan hatlar arasında yer alıyor.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı planlamasına göre hızlı tren hat uzunluğunun:2026’da 2.769 km’ye2027’de 4.121 km’ye2028’de 5.343 km’yeçıkarılması hedefleniyor.UÇAK MI, YHT Mİİstanbul–Ankara hattında uçak yolculuğu yaklaşık 1 saat sürse de havalimanı süreçleriyle birlikte toplam süre 3–4 saati bulabiliyor.
Yüksek hızlı tren ise yaklaşık 4,5–5 saatte şehir merkezinden şehir merkezine ulaşım sağlıyor.
Konfor, bekleme süresi olmaması ve merkez bağlantısı YHT’yi güçlü bir alternatif haline getiriyor.Dünyada ise hız rekorları daha yukarı taşınıyor.
Japonya’da test edilen SC Maglev sistemi 600 km/s’nin üzerine çıkarken, Şanghay Maglev hattı ticari olarak 460 km/s hıza ulaşabiliyor.
Avrupa’da ise işletme hızları genellikle 300 km/s seviyesinde seyrediyor.Odatv.com
