BYD’den Brezilya hamlesi: Ford’dan kalan dev tesis, BYD’nin yeni üssü oldu

BYD, Brezilya’daki yeni fabrikasında yerli üretimi hızlandırarak 2026 sonuna kadar araçlarında kullanılan parçaların yüzde 50’sini ülkeden tedarik etmeyi hedefliyor.

Şirketin bu planı, Çinli elektrikli araç devinin yerel sanayiyi baskıladığı yönündeki eleştirilerin arttığı bir dönemde geldi.Hedef: 2030’da Brezilya’nın en çok satan otomobil markası olmak BYD’nin Brezilya’daki en üst düzey yöneticisi Alexandre Baldy, Reuters’a verdiği röportajda şirketin mümkün olan en hızlı şekilde yerel tedarik zincirine geçtiğini söyledi.

Baldy, amaçlarının 2030 yılına kadar Brezilya’da satış hacmi bakımından lider otomobil markası olmak olduğunu vurguladı.Kritik tarih: 1 Ocak 2027Baldy’ye göre BYD, Brezilya’da üretilen araçlarda yüzde 50 yerli parça kullanımına fiilen 1 Ocak 2027 itibarıyla ulaşmayı planlıyor.

Bu oran, lastik gibi yerel tedarikçilerden sağlanacak parçaların yanı sıra şirketin kendi üretimini de kapsıyor.Ford’dan kalan dev tesis, BYD’nin yeni üssü olduBahia eyaletindeki Camacari fabrikasında elektrikli ve hibrit araçlar üreten BYD, Ekim ayından bu yana yaklaşık 25 bin araç üretimi gerçekleştirdi.

Tesis, 2021 yılında üretimi durduran Ford Motor Company’den kalan ve 4 milyon metrekareyi aşan geniş bir alan üzerinde yer alıyor.

Camacari’de Ford’un adını taşıyan bir caddenin “BYD” olarak yeniden adlandırılması, dönüşümün sembolü oldu.İthalattan ihracata geçiş planıArtan yerli parça oranı, hem regülasyonlara uyumu sağlayacak hem de BYD’nin Brezilya’dan komşu ülkelere ihracat yapmasının önünü açacak.

Baldy, şirketin bu yıl içinde Mercosur ülkelerine ihracata başlamayı hedeflediğini söyledi.SKD dönemi geçiciYerel sanayi ve sendikaların, BYD’nin ithalata ve düşük gümrük vergilerine aşırı bağımlı olduğu yönündeki eleştirilerine yanıt veren Baldy, Camacari fabrikasında şu an “yarı montajlı” (SKD) ithal araçların birleştirildiğini kabul etti.

Ancak bu yöntemin geçici olduğunu belirterek, “Araçların ekonomik ve finansal olarak sürdürülebilir olması için yerli bileşenlerle üretilmesi şart” dedi.

SKD ithalatına yönelik vergi muafiyetinin süresi dolarken, BYD’nin bu yıl ortasına kadar ek kota talep edeceği de ifade edildi.5,5 milyar real yatırım, 300 bin araç kapasitesiBYD’nin Brezilya’daki ilk yatırım fazı toplam 5,5 milyar reali (yaklaşık 1,1 milyar dolar) buluyor.

Damgalama, kaynak ve boyama tesislerinin tamamlanmaya yaklaştığını söyleyen Baldy, fabrikanın kapasitesinin 2026 sonuna kadar 150 bin araca, nihai aşamada ise yıllık 300 bin araca çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.İstihdam ve kapanan davaCamacari kompleksinde halihazırda yaklaşık 5 bin kişi çalışıyor.

Bunun 2 bin 300’ü BYD çalışanı, yaklaşık 2 bin 500’ü ise inşaat ve hizmet sağlayıcı firmalara bağlı personelden oluşuyor.

Fabrika, geçtiğimiz yıl inşaat sürecine ilişkin bir iş gücü soruşturmasıyla gündeme gelmişti.

Savcılık, BYD ve yüklenicilerin davayı 40 milyon real tazminatla kapattığını duyurmuştu.

Baldy ise söz konusu uyum anlaşmasının yalnızca yükleniciler tarafından imzalandığını, BYD’nin taraf olmadığını söyledi.