Volvo EX60 tanıtıldı: 400 mil menzil, 400 kW şarj

Ars ile yapılan dünya çapındaki özel tanıtımın ardından Volvo, yeni tamamen elektrikli modeli EX60’ı resmen görücüye çıkardı.

ABD EPA test döngüsüne göre 400 mile (yaklaşık 644 km) varan menzil sunacağı ve 400 kW’a kadar hızlı şarj desteğine sahip olacağı zaten biliniyordu.

Geçtiğimiz hafta ise modelin, Nvidia ve Qualcomm imzalı güçlü donanımlar sayesinde gelişmiş sürücü destek sistemleri ve yeni bir yapay zekâ destekli kişisel asistan sunacağı ortaya çıkmıştı.

Şimdi ise EX60’ın üç farklı motor seçeneğine ait tüm teknik detayları ve sürpriz bir şekilde tanıtılan EX60 Cross Country versiyonları paylaşıldı.

P6: Giriş seviyesi ama güçlü Volvo’nun orta sınıf elektrikli SUV segmentindeki yeni temsilcisinin başlangıç versiyonu EX60 P6.

Tek motorlu bu arkadan itişli versiyon, 369 beygir güç ve 480 Nm tork üretiyor. 80 kWh kullanılabilir batarya, DC hızlı şarjda 320 kW’a kadar destek sunuyor ve ideal koşullarda yüzde 10’dan yüzde 80’e sadece 18 dakikada şarj edilebiliyor.

EX60, ABD’de yerleşik NACS şarj portu ile satılan ilk Volvo modeli olma özelliğini de taşıyor. 20 inç jantlarla 310 mil (490 km) menzil sunan modelde, jant boyutu büyüdükçe menzil düşüyor. 0–100 km/s hızlanma 5,7 saniye, maksimum hız ise Volvo geleneği gereği 180 km/s ile sınırlandırılmış durumda.

Not: Tüm menzil verileri ABD EPA ölçümlerine dayanıyor.

Avrupa kaynaklarında görülen farklı rakamlar WLTP testine ait.

P10 AWD: daha fazla güç, daha fazla menzil Bir üst basamakta yer alan P10 AWD, her aks üzerinde birer motorla çift motorlu dört tekerlekten çekiş sunuyor.

Toplam güç 503 beygir, tork ise 710 Nm seviyesinde. 0–100 km/s hızlanma 4,4 saniyeye düşerken, 91 kWh kullanılabilir batarya sayesinde menzil de artıyor. 20 inç jantlarla 320 mil menzil sunan bu versiyon, 370 kW’a kadar DC şarj desteğiyle yine 18 dakikada yüzde 10–80 şarj olabiliyor.

P12 AWD: performans zirvesi Serinin en güçlü üyesi P12 AWD, 670 beygir güç ve 790 Nm tork ile dikkat çekiyor. 0–100 km/s hızlanma 3,8 saniyeye kadar düşüyor. 112 kWh kullanılabilir batarya, menzili de ciddi şekilde artırıyor. 20 inç jantlarla 400 mil (644 km) menzil sunan bu versiyonda, şarj süresi batarya kapasitesi nedeniyle 19 dakikaya çıkıyor.

Volvo’dan “yeni bir başlangıç” vurgusu Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, EX60’ı markanın elektrikli geleceği açısından bir dönüm noktası olarak tanımlıyor.

Samuelsson’a göre bu model; menzil, şarj süresi ve fiyat dengesi açısından elektrikli otomobillere geçişteki son engelleri de ortadan kaldırıyor.

Yeni mimari; mega casting, cell-to-body batarya yapısı ve merkezi bilgi işlem altyapısı gibi kritik teknolojileri beraberinde getiriyor.

EX60 Cross Country: maceraya hazır elektrikli Tanıtımın en sürpriz hamlesi ise EX60 Cross Country oldu.

Volvo’nun “Cross Country” rozeti, daha zorlu koşullara uygun, maceracı karakterli modelleri temsil ediyor.

Bu versiyon; 20 mm yükseltilmiş süspansiyon, opsiyonel hava süspansiyonuyla ek yükseklik, genişletilmiş iz açıklığı, çamurluk kaplamaları ve alt koruma plakaları ile donatılmış durumda.

Her ne kadar çoğu kullanıcı orman yollarına girmese de, bu yapı bozuk şehir yollarında daha konforlu bir sürüş sağlıyor.

Cross Country’nin teknik farkları EX60 Cross Country, P10 AWD ve P12 AWD motor seçenekleriyle sunulacak.

Güç ve batarya değerleri standart versiyonlarla aynı olsa da, aerodinamik değişiklikler nedeniyle sürüklenme katsayısı 0.26’dan 0.27’ye çıkıyor.

Bu da menzile yansıyor.

P10 AWD Cross Country, 21 inç jantlarla 300 mil menzil sunuyor.

P12 AWD Cross Country için menzil verileri ise henüz açıklanmadı.

Ne zaman, kaç para?

Volvo, henüz net fiyat açıklamadı ancak yaklaşık 60 bin dolar seviyesinde, donanımı zengin bir EX60 alınabileceğini söylüyor.

İlk etapta P6 ve P10 AWD versiyonları üretime girecek ve Plus ile Ultra donanım paketleriyle satışa sunulacak.

Giriş seviyesi Core donanım ilerleyen dönemde eklenecek.

P12 AWD versiyonunun ise 2026 içinde üretim hattına katılması planlanıyor.