Haber Detayı
Tesla’ya kapı kolu davası
Tesla, Model S araçlarındaki elektronik kapı kollarının arızalanarak sürücüleri araç dışında bırakabildiği ve acil durumlarda güvenlik riski oluşturduğu iddiasıyla Florida’da toplu dava açıldı.
Elektrikli araç üreticisi Tesla, Model S’te kullanılan “gömme” (flush) kapı kollarına ilişkin bir toplu davayla karşı karşıya kaldı.
Florida’da açılan dava, bu kapı kollarının birkaç yıl içinde “rutin biçimde arızalandığını” ve sürücülerin araca erişimini engelleyerek ciddi güvenlik riski yarattığını ileri sürüyor.Dava, Maitland’da yaşayan Tesla sahibi John Urban tarafından, 2014–2016 model Model S satın alan veya kiralayan kullanıcılar adına açıldı.
Şikâyet dilekçesinde, sürücü yaklaştığında dışarı çıkan elektronik kapı kollarının zamanla çalışmaz hale geldiği ve acil durumlarda araçtan içeri girilememe ihtimalinin bulunduğu savunuldu.“ARIZA YÜZÜNDEN ARACA GİRİLEMEDİ” İDDİASIDilekçeye göre Urban’ın 2015 model Model S “Ludicrous” aracındaki dört kapı kolundan üçü 2022’ye kadar arızalandı.
Bunlar arasında sürücü kapısının kolunun da bulunduğu, Urban’ın onarım beklerken araca yolcu tarafından binmek zorunda kaldığı ifade edildi.Davada Tesla’nın söz konusu arızayı “bildiği ya da bilmesi gerektiği” ileri sürülürken, 2016 sonrası Model S’lerde kapı kollarının daha güvenilir olacak şekilde yeniden tasarlanmış olmasına dikkat çekildi.
Daha yeni modellerde benzer arızaların nadir görüldüğü de vurgulandı.
Tesla, konuya ilişkin yorum talebine yanıt vermedi.TESLA KAPI KOLLARI DAHA ÖNCE DE TARTIŞMA KONUSU OLMUŞTUBu dava, Tesla’nın elektronik kapı kolu tasarımı nedeniyle karşılaştığı son hukuki süreç oldu.
Şirket, gövdeyle aynı hizaya gizlenen elektronik kapı kollarını erken dönem modellerinde önemli bir tasarım avantajı olarak sunmuştu.Ancak daha önce açılan davalarda, düşük voltajlı akünün bitmesi halinde bu kolların çalışmadığı ve acil durumlarda yolcuların araç içinde mahsur kalabildiği iddia edilmişti.ÖLÜMLÜ KAZALAR VE SORUŞTURMALAREkim ayında, Kaliforniya’da meydana gelen bir Cybertruck kazasında hayatını kaybeden iki üniversite öğrencisinin ailesi, araçtaki elektrikli kapı sisteminin yangın sırasında çalışmadığı ve gençlerin araçtan çıkamadığı iddiasıyla Tesla’ya dava açtı.Bir ay sonra ise Wisconsin’de 2016 model bir Model S’in ağaca çarpması sonucu hayatını kaybeden iki kişinin ailesi, kazada kapı kolu sisteminin çalışmadığını öne sürerek benzer bir dava açtı.Ayrıca National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), bazı Model Y sahiplerinin çocuklarının kapı kolları arızası nedeniyle araç içinde mahsur kaldığını bildirmesinin ardından Tesla hakkında inceleme başlattı.MANUEL AÇMA MEKANİZMASI TARTIŞMASITesla araçlarında manuel kapı açma mekanizmaları bulunuyor.
Ancak eleştirmenler, bu sistemlerin acil durumlarda erişiminin zor olabildiğini savunuyor.
Tesla’nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen, geçen eylül ayında yaptığı açıklamada, manuel kontrollerin daha belirgin olacağı şekilde kapı kollarının yeniden tasarlandığını söylemişti.Konu siyasi gündeme de taşındı.
ABD Temsilciler Meclisi’nden bir üye, otomobil üreticilerinin tüm araçlarda “kolayca bulunabilen manuel kapı açma mekanizmaları” bulundurmasını zorunlu kılacak bir yasa teklifi sundu.Tesla, geçen ay internet sitesine eklediği yeni güvenlik sayfasında, acil durumlarda kapıların otomatik olarak kilit açacağını belirtti.
Ancak dipnotta, bazı güvenlik özelliklerinin üretim tarihine bağlı olarak tüm araçlarda bulunmayabileceği uyarısına da yer verdi.
