Dizel aracı olan yandı: Motorin satışı bitiyor

Elektrikli araç (EV) düşünce kuruluşu New AutoMotive tarafından yapılan analiz, Birleşik Krallık genelindeki yaklaşık 8.400 akaryakıt istasyonunun önemli bir bölümünün 2035’e kadar dizel yakıt (motorin) satışını bırakmış olacağını da öngörüyor.

Rapora göre bu gelişme, daha fazla sürücünün elektrikli araçlara yönelmesini teşvik edecek.

Ülke genelinde dizel araç sayısı ve dizel yakıt (motorin) kullanımı istikrarlı biçimde azalıyor.

Raporda, 10 yıl içinde yollarda yalnızca yaklaşık 250 bin dizel otomobil kalacağı tahmin ediliyor.

Bu sayı, Haziran 2025 sonu itibarıyla 15,5 milyondu.

Londra’nın, dizel otomobili kalmayan Birleşik Krallık’taki ilk şehir olması bekleniyor. 2023’te ultra düşük emisyon bölgesinin (ULEZ) genişletilmesiyle birlikte, Eylül 2015’ten önce tescil edilmiş bir dizel araçla başkentte herhangi bir yerde dolaşmanın günlük maliyeti 12,50 sterlin oldu.

Raporda, “On yılın sonuna gelmeden önce Londra’daki bazı, hatta muhtemelen birçok akaryakıt istasyonunun dizel bulundurmayı bırakması olasıdır” denildi.

Ayrıca şu ifadelere yer verildi: “Ülke genelinde dizel yakıt satışlarının düştüğü açıkça görülüyor ve bu düşüş, otomobil sayısındaki azalmadan kaynaklanıyor. “Akaryakıt istasyonlarının çoğunluğunun dizel bulundurmayı ne zaman bırakacağını kesin olarak tahmin etmek imkansız olsa da, 2030’lu yıllar boyunca bunun önemli bir kısmında gerçekleşmesi ihtimali belirgindir.” Bazı akaryakıt istasyonları artık elektrikli araç şarj hizmeti de sunuyor.

Petrol Perakendecileri Birliği (PRA), geçen yıl üyelerinin yalnızca yüzde 57’sinin yakıtın 10 yıl içinde gelirlerinin temel kaynağı olmaya devam edeceğine inandığını açıklamıştı.

New Automotive’e göre, otomobiller için satılan dizel miktarı 2005’ten 2017’ye kadar düzenli biçimde artmış, ancak bu tarihten sonra düşüşe geçmiş durumda. 2023’teki satışlar, zirve seviyeye kıyasla yüzde 22 daha düşük.

Hükümet, 2030’dan itibaren yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışını yasaklamayı planlıyor; ancak mevcut araçların kullanımını yasaklamaya yönelik bir düzenleme bulunmuyor.

Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’nin (SMMT) verilerine göre, geçen yıl satın alınan yeni otomobillerin yalnızca yüzde 5,1’i dizeldi.

Yeni araç pazarında benzinli otomobillerin payı yüzde 46,4, tamamen bataryalı elektrikli otomobillerin payı ise yüzde 23,4 oldu.

New Automotive İcra Kurulu Başkanı Ben Nelmes, daha az kişinin dizel araç kullandığını ve bu nedenle akaryakıt istasyonlarının “dizel yakıtı stoklamayı bırakacağını” söyledi; zira “dizel iyi muhafaza edilebilen bir yakıt değil.” Nelmes şöyle devam etti: “Yakıt depolarda hızlı satılmadan beklerse bozulur. “Dizelin bulunabilirliği daraldıkça, birçok sürücü en akıllı seçeneğin bu zahmetten kaçınmak ve elektrikliye geçmek olduğuna karar verecek.” Şarj istasyonu tedarikçisi InstaVolt’un İcra Kurulu Başkanı Delvin Lane ise bazı akaryakıt istasyonlarının, “daha sorunsuz, daha temiz ve daha konforlu yolculuklar sunmak” için halihazırda yüksek güçlü elektrikli araç şarj üniteleri kurmaya başladığını söyledi.

Lane, “Sürücüler için bu, elektrikliye zorlanmakla ilgili değil” diyerek ekledi: “Bu, daha iyi teknolojinin yön verdiği rasyonel bir tercih.” PRA sözcüsü ise üyelerinin “dizel satışını durdurmaya yönelik kesin bir planı olmadığını” belirtti.

Sözcü sözlerini şöyle sürdürdü: “Buna rağmen, değişen müşteri tercihlerini sürekli izliyor ve hizmetlerini buna göre uyarlıyorlar.

Bu durum, genişletilmiş mağazalar, elektrikli araç şarj tesisleri ve birinci sınıf oto yıkama/hizmet yatırımlarına yansıyor.” RAC Foundation Direktörü Steve Gooding ise, elektrikli araçlar için kamusal şarj noktalarının yetersizliğine dair endişelerin, dizel sürücülerinin “yakıt alabilecekleri istasyonları endişeyle aradığı” bir noktada tersine dönecek olmasının “ironik görünebileceğini” söyledi.

Gooding şunları ekledi: “Yollardaki dizel otomobil ve kamyonet sayısının, her istasyonda dizel bulundurmanın ticari olarak sürdürülemez hâle geleceği kadar düştüğü bir kırılma noktası gelecek.

Ancak ekonomimizi ayakta tutan kamyon ve kamyonetlerin büyük çoğunluğu hâlâ dizelle çalışırken, bugün dizelin ölüm ilanını yazmak cesur bir hamle gibi görünüyor.”