İş insanı Yukay'ın ölümüne ilişkin duruşmada gemi kaptanı: ‘Hiçbir bir cisme çarpmadım’

Yalova'dan 4 Ağustos'ta saat 15.10'da Bozcaada'ya gitmek üzere denize aç ıldığı 'Graywolf' isimli teknesi par çalanm ış ve yarı batık halde bulunan iş insanı Halit Yukay'ın, arama çal ışmalarının 19'uncu g ününde, Erdek ilçesinin 7 mil aç ığında, denizin 68 metre derinliğinde cansız bedeni bulundu.

Yukay’ın cenazesinin ç ıkarılması i çin 26 A ğustos'ta b ölgeye gelen Türk Deniz Kuvvetleri'nin 2 kurtarma ve yedekleme gemisinden biri olan 'TCG I şın', 3 g ün boyunca olumsuz hava şartları nedeniyle demir atamadı.

R üzgar ın etkisini azaltması ve geminin sabitlenmesiyle 29 Ağustos’ta çal ışmalara başlandı.

Deniz polisi tarafından ilk olarak 23 Ağustos’ta, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından da 28-29 Ağustos’ta 2 kez insansız su altı robotu (ROV) ile g örüntülenen cenazenin, 68 metre derinlikteki ilk te şhisi, sol kolundaki saatten yapıldı.

Deniz dibindeki g örüntülemede, sol kolunda ‘mavi kordonlu saat’ oldu ğu g örülen cenazenin Halit Yukay’a ait olup olmad ığı, Bozcaada’ya gitmek i çin teknesiyle Yalova Liman ı’ndan ayrıldığı g örüntülerle kar şılaştırıldı.

G üvenlik kameras ı g örüntülerinde yap ılan incelemede de aynı saatin Yukay’ın sol kolunda olduğu tespit edildi. 'TCG ALEMDAR CESEDİ ÇIKARDI' Halit Yukay’ ın cenazesi kaybolduktan 30 g ün sonra 3 Eylül’de, TCG Alemdar kurtarma gemisindeki özel e ğitimli dalgı çlar taraf ından ç ıkarıldı. 68 metre derinlikten asans ör sistemiyle ç ıkarılan cenaze, Bursa Adli Tıp Kurumu’ndaki otopsisinin ardından 6 Eyl ül’de, İstanbul’da Marmara Üniversitesi İlahiyat Fak ültesi Camisi'nde k ılınan namazın ardından Ümraniye Hekimba şı Mezarlığı'na defnedildi.

İş insanının ölümüne ili şkin Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından y ürütülen soru şturma kapsamında, Yukay'ın par çalanm ış yatına çarpt ığı öne sürülen 'Arel 7' isimli yük gemisinin radar hareketleri ara ştırıldı.

Sahil G üvenlik ekiplerinin incelemesinde; kuru yük gemisinin ön taraf ında s ürtme izleri oldu ğu tespit edildi.

Yalova Cumhuriyet Başsavcılığı, b ölgedeki gemi trafi ği ile 'Arel 7'nin rotasını mercek altına aldı.

Gemideki s ürtme izlerini gösteren 2 foto ğraf karesi de soruşturma dosyasına girdi.

Kazadan 1 g ün önce Çanakkale'de çekilen foto ğrafta geminin önünde herhangi bir iz görülmezken, 5 A ğustos'ta geminin y ükünü götürdü ğ ü İzmit'te çekilen foto ğrafta, 'Arel 7'nin önündeki belirgin iz ve darbe dikkat çekti.

GÖRÜNTÜLER DOSYAYA G İRDİ Halit Yukay'ın teknesine çarpt ığı değerlendirilen 'Arel 7' isimli kuru y ük gemisinin İzmit Limanı'na geldiği anların g örüntüsü de ortaya ç ıktı.

G üvenlik kameras ı g örüntülerinde; 5 A ğustos'ta saat 04.00 sıralarında, limana yanaşan 'Arel 7'nin kaptanı Cemal Tokatlıoğlu ile yanındaki m ürettebat ın saat 04.17'de gemiden inip, baş kısmına gelerek gemiye baktığı, ardından iskele baş tarafta durup tekrar gemiye baktığı g örüldü.

Önünde belirgin sürtme izleri oldu ğu saptanan geminin fotoğraflarıyla birlikte bu g örüntüler de soru şturma dosyasına girdi.

EŞLEŞME KRİMİNAL RAPORA DA YANSIDI 92 metre boyunda, 11 metre genişliğindeki geminin ön taraf ındaki çiziklerin nas ıl meydana geldiği araştırılırken, y ük gemisinin sürtme izlerinin bulundu ğu yerden ve Yukay'ın par çalanan teknesinde izlerin bulundu ğu kısımdan alınan numuneler, Bursa Kriminal Polis Laboratuvarı M üdürlü ğ ü'ne gönderildi.

İnceleme sonucunda, Halit Yukay'ın par çalanan teknesi ile 'Arel 7'nin önündeki sürtme izlerindeki boya kal ıntılarının eşleştiği belirtildi.

Kriminal rapora g öre; geminin tahrip olan ve 'çarpma bölgesi' olarak de ğerlendirilen kısmından alınan mikro d üzeydeki örneklerle, Yukay' ın teknesinden alınan örneklerdeki renk ve katmanlar ın benzer fiziki yapıda olduğu tespit edildi.

Yukay'ın par çalanan teknesinde, teknenin 'karakutusu' olan ve geminin seyir güzergah ı, tarih ve saat gibi detayları i çeren, 'konsol' olarak tabir edilen parçada yap ılan ilk incelemeden sonu ç elde edilemedi.

Cihaz, detayl ı inceleme i çin yurt d ışına g önderildi.

GEM İ KAPTANI TAHLİYE EDİLDİ Yukay'ın par çalanm ış teknesine çarpt ığı öne sürülen 'Arel 7' isimli kuru yük gemisinin kaptan ı Cemal Tokatlıoğlu, 'Taksirle ölüme neden olma' suçlamas ıyla Yalova'da g özalt ına alınıp, yurt dışı ç ıkış yasağı ve adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.

Yalova Cumhuriyet Başsavcılığı'nın itirazı sonrası Tokatlıoğlu, 10 Ağustos’ta İstanbul'da yeniden g özalt ına alınıp, tutuklandı.

Cemal Tokatlıoğlu’nun, Erdek 3’ üncü Asliye Ceza Mahkemesi taraf ından 23 Ekim’de tahliye edildiği ö ğrenildi. 9 YILA KADAR HAPSİ İSTENDİ Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından hazırlanan iddianamede, gemi kaptanı Tokatlıoğlu’nun ‘Taksirle ölüme neden olma’ suçlamas ıyla 3 yıldan 9 yıla kadar, şirket yetkilisi Arda G. (45) ile gemi m ürettebat ı Ahmet S. (58), Erhan E. (52), İsa A. (52), Metin S. (50), Muhammet F.G. (27), Oğuzhan D. (27), Ramazan D. (56) ve Tahir B.’nin (60) ‘Yardım ve bildirim y ükümlülü ğ ünü yerine getirmeme sonucu ölüme neden olma’ suçundan 1 y ıldan 3 yıla kadar ayrı ayrı hapis cezası istendi.

DURUŞMAYA BAŞLANDI Halit Yukay’ın ölümüne ili şkin dava Erdek 2’nci Asliye Ceza Mahkemesi’nde g örülmeye ba şlandı.

Duruşmaya, sanıkların yanı sıra taraf avukatları da katıldı.

Duruşmada savunma yapan gemi kaptanı Cemal Tokatlıoğlu, 2005 yılından beri bu firmada kaptan olarak g örev yapt ığını belirterek, “Daha önce ba şıma b öyle bir olay gelmemi şti.

Olay g ünü saat 16.45’de vardiyay ı teslim almaya gittim.

Vardiyayı teslim aldıktan sonra cihazları kontrol ettim.

Radar ve AİS ve telsizde bir problem yoktu. 3 gemi arka arkaya seyir halindeydik.

Aramızda yaklaşık 1,5 saatlik mesafe vardı.

Bu sırada herhangi bir radar veya telsizden ikaz gelmedi.

Radarda 20 kilometre çap ında alanda önündeki 2 gemi ile uzakta birkaç geminin drift att ığını g ördüm.

Seyir s ırasındayken geminin sol tarafında çöp gibi şeyler g ördüm.

Denize at ılmış çöp parçalar ı olarak değerlendirdim.

Daha sonra geminin sağ tarafında tahta par çalar ını g örünce manevra yapt ım.

Manevra yaparken can simidine benzer bir şey g ördü ğ ümü hat ırlıyorum.

Ama ben hi çbir cisme çarpmad ım” dedi. ‘KAZAYA DAİR EMARE G ÖRMED İM’ Emin olmak i çin manevra yapt ığı sırada tahta par çalar ını g ördü ğ ünü söyleyen Tokatl ıoğlu, “Bende herhangi bir kaza kanaati oluşmadı.

Ancak manevra yaptığımdan dolayı genel seyir rotamdan ç ıktığım i çin durumu şirket yetkilisi Arda G.’ye bildirdim.

Bahsettiğim şekilde gerek hi çbir cihazdan bildirinin söz konusu olmamas ı gerekse de hi çbir kazaya ili şkin emareyi olguyu g özlemlemedi ğim i çin bir kaza oldu ğunu d ü ş ünmeyip yoluma devam ettim.

Kocaeli’ne giderken K ıyı Emniyeti, gemiyi Yalova’ya demirlememizi s öyledi.

Bu s ırada Sahil G üvenlik Komutanl ığı’na bağlı bir bot yanımıza yanaşarak durdurdu.

Gemiyi Yalova’ya demirlememizi s öylediler.

Ben o ana kadar konunun ne oldu ğunu bilmiyordum, Yalova’da ö ğrendim.

İnanmadım, çünkü yapt ığım kontrollerde bir bulguya rastlamadım.

Ancak ne kadar kendimi ifade etmeye çal ışsam da dinletemedim” diyerek kendisini savundu. ‘ ÇARPMAYI VE BOYA İZİNİ G ÖRMED İM’ Sahil G üvenlik Komutanl ığı’nda alınan ifadesini kabul etmediğini belirten Tokatlıoğlu, “Cumhuriyet savcısı ve mahkemedeki ifadelerim ge çerlidir.

Korktu ğum gerek çesiyle kimseye haber vermeden olay yerini terk etmem söz konusu de ğildir.

Ben çarpmay ı ve gemideki boya izini g örmedim.

Ama tahta parçalar ına ya da başka bir şeye çarpsak dahi bunlar da gemide boya izi b ırakabilir.

Az önce bahsetmi ş olduğum 2 gemi kazaya karışmış olsalardı aramızda 1,5 saatlik mesafe olduğu i çin görmem mümkün de ğil.

Limana geldiğimizde geminin u ç k ısmına bakmamla ilgili g üvenlik kameras ı konusunda benim kazayla ilgili gemide inceleme yaptığım y önünde beyanlar oldu.

Ben ve 2’nci kaptan yükleme yap ılırken ve boşaltılırken, geminin baş, orta ve kı ç k ısmını kontrol ederiz.

Bu bizim g örevlerimizden biridir.

Ben gemide iz var m ı diye bakmadım.

Kaza yaptığımı ve üzerime at ılı su çlar ı kabul etmiyorum.

Beraatimi talep ediyorum” diye konuştu. ‘T ÜRK İYE’DE LİMANLARDA BOYA VE TADİLAT YAPMAK YASAKTIR’ Olay esnasında istirahatte olduğunu belirten 2’nci kaptan Muhammet F.G., “Ben gemide 1’inci zabit yani 2’nci kaptan olarak g örev yapmaktay ım.

Benim asli g örevim, yükün yüklenmesi, bo şaltılması ve personelin g örevlendirilmesidir.

Olay ın olduğu saatlerde ben istirahatliydim.

Üzerime at ılı su çu kabul etmiyorum.

Türk limanlar ında kanunlara g öre boya ve tadilat i şlemleri yapmak kesinlikle yasaktır.

Bu nedenle bizim de gemide boya işlemi yaptığımız kesinlikle yalandır.

Gemilerde herhangi bir sorun olduğunda 1’inci kaptana aittir.

Ancak kaptana herhangi bir şey olduğunda 1’inci zabit yani bana d ü şer.

Bu olayda herhangi bir su çum yoktur.

Beraatimi talep ederim” şeklinde konuştu. ‘KAPTAN GEREK OLMADIĞINI BEYAN ETTİĞİ İ Ç İN HERHANGİ BİR BİLDİRİMDE BULUNMADIM’ İşi gereği kaptanlarla s ürekli ileti şim halinde olduğunu s öyleyen şirket yetkilisi Arda G. ise, “Şirketin kiralama departmanında g örevliyim.

Gün içinde kaptanlarla sürekli irtibat halindeyiz.

Olay ın olduğu g ün de kaptan Cemal Tokatl ıoğlu saat 17.20 sıralarında beni arayarak tahta par çalar ının arasından ge çti ğini, manevra yaparak herhangi bir unsur olmadığını ve yoluna devam ettiğini belirtti.

Ben de ‘Bizim herhangi bir yere bildirmemize gerek var mı?’ diye sordum.

Kaptan gerek olmadığını beyan ederek, yoluna devam etti.

Ben de bu y üzden herhangi bir bildirimde bulunmad ım. 20 yıldır bu şirkette çal ışıyorum.

İlk defa b öyle bir şeyle karşılaştım” dedi. ‘KAMU VİCDANI GEREĞİNCE SANIKLAR TUTUKLU YARGILANMALIDIR’ Sanıkların ifadelerinin ardından mahkeme heyeti tarafından s öz verilen Halit Yukay’ ın ailesinin avukatı Emine Selam Esen, “ Özellikle biz bugün mü şteki taraf olarak, sanıkların mahkemede verdiği ifadeler nedeniyle kamu vicdanının yaralandığını d ü ş ünüyoruz.

San ıklar belgeleri inkar etmekte, öyle ki sanki ma ğdurlarmış gibi bug ün onlar ı dinledik.

Sanıklar inkara dayanarak vicdanlı bir insanın olması gerektiğinin aksi şeklinde davranmaktadırlar.

Bu bağlamda dosyaya sunulan uzman m ütalaas ında tespitler dikkate alındığında Sanık Cemal Tokatlıoğlu’nun ticari gemilerin seyretmesi gereken rotadan ayrılarak riskli alanda 2 g özcü bulundurmas ı gerekirken, hi çbir gözcü bulundurmaks ızın gemiyi sevk ve idare etmiştir.

Halit Yukay’ın ölüm nedenini bo ğulma olarak tespit edilmiştir.

Bu tespit soruşturma aşamasında alınan ve bizce yeterli olmayan bilirkişi raporundaki tespit ve iddiaların ger çekli ğinin bulunmadığını net bir şekilde g östermi ştir.

Zira bu rapor dosyanın tekemm ül etmemi ş olduğu, bu aşama itibarıyla hatalı olarak kabul edilmelidir.

Çünkü Halit Yukay, kamara k ısmında olsaydı ölüm sebebi travmaya ba ğlı olurdu.

Yukay, teknenin d ümen k ısmındadır ve çarpman ın etkisiyle denize savrulmuştur.

T üm bu olgular dikkate al ındığında sanık Cemal Tokatlıoğlu’nun bir nevi ‘Ne olursa olsun’ d ü ş üncesiyle merhumun ölümüne sebebiyet vermekle, en az ından bilin çli taksirle ölüme sebebiyet verdi ğinin kabul ünü gerekli k ılmaktadır.

Aynı şekilde diğer sanıklar da yardım ve bildirim y ükümlülü ğ ünü ihlal etmi şlerdir.

Bu nedenle biz kamu vicdanı gereğince b ütün san ıkların tutuklu olarak yargılanmalarını talep etmekteyiz” şeklinde konuştu.

DURUŞMA ERTELENDİ Sanıklar ve taraf avukatlarını dinleyen mahkeme heyeti, m ü şteki vekilinin tutuklamaya y önelik talebini şartların oluşmadığı gerek çesiyle reddederken, Cemal Tokatl ıoğlu’nun yurt dışı ç ıkış yasağı getirilerek adli kontrol şartıyla, diğer sanıkların da tutuksuz yargılanmalarına, eksik evrak ve tanıkların dinlenilmesi i çin duru şmanın ertelenmesine karar verdi.