Zırhlı otomobil talebi rekor kırdı

Rio de Janeiro’da gece saatlerinde çekilen bir güvenlik kamerası görüntüsü, Brezilya’daki güvenlik kaygılarını yeniden gündeme taşıdı.

Trafikte ilerleyen bir SUV, motosikletli iki saldırgan tarafından durdurulmaya çalışıldı.

Ancak sürücü ve oğlunun bulunduğu araç zırhlıydı.

Silahlı saldırganlara teslim olmak yerine direksiyonu kıran sürücü, aracıyla saldırganlara çarptı.

Kısa sürede etkisiz hale getirilen saldırganlar, polis gelene kadar aracın altında kaldı.Bu tür görüntüler Brezilya’da televizyon haberlerinde, mahalle gruplarında ve sosyal medyada sıkça yer alıyor.

Trafikte sıkışan ya da ışıklarda duran araçlara yönelik silahlı soygunlar, kent yaşamının görünür bir parçası haline gelmiş durumda.ZIRHLI ARAÇLARA REKOR TALEPArtan suç korkusu, özellikle Rio de Janeiro ve São Paulo gibi büyük kentlerde yaşayan orta ve üst gelir grubundaki Brezilyalıları zırhlı araçlara yöneltti.

Evlerini duvarlar, kameralar ve güvenlikli sitelerle koruyan kesimler, sokaklarda da benzer bir güvenlik katmanı arıyor.Brezilya bugün, dünya genelinde en fazla zırhlı otomobil üreten ülke konumunda bulunuyor.

Ülke, ikinci sıradaki Meksika’nın dört katı üretim gerçekleştiriyor.

Zırhlı araç sektörü yıllık yaklaşık 3,5 milyar real (660 milyon dolar) büyüklüğe ulaşırken, üretimin iki yıl içinde üçte bir oranında artması bekleniyor.KORKU VE TALEP ARASINDAKİ BAĞBloomberg'e konuşan Brezilya Zırhlama Sanayi Birliği Abrablin’in Başkanı Marcelo Silva, talebin temelinde korkunun yattığını söylüyor.

Silva, “İnsanları korunma arayışına iten şey korku.

Maddi imkânı olan ve aracını zırhlatabileceğini gören herkes bunu yapıyor.

Zırhlı araç kullananlar ise bir daha vazgeçmiyor” diyor.GÜNLÜK YAŞAMDA RİSKBrezilya’nın büyük şehirlerinde yaşayanlar, günde ortalama iki saate yakın zamanı trafikte geçiriyor.

Bu durum, sürücüleri silahlı saldırılara karşı savunmasız bırakıyor.

Güvenlik, kamuoyu yoklamalarında Brezilyalıların en büyük endişeleri arasında yer alıyor.

Cinayet oranları son yıllarda düşmüş olsa da ülke hâlâ dünyanın en yüksek oranlarından birine sahip.

Küresel nüfusun yüzde 2,7’sine sahip olan Brezilya, 2022 yılında dünya genelindeki cinayetlerin yüzde 20’sinden fazlasını oluşturdu.Kent sakinlerinin yüzde 80’inden fazlası şehirlerinde yürümekten korktuğunu belirtirken, orta sınıf ve varlıklı kesimler toplu taşımayı kullanmaktan büyük ölçüde kaçınıyor.400 BİN ZIRHLI ARAÇBugün Brezilya sokaklarında yaklaşık 400 bin zırhlı otomobil dolaşıyor.

Bunlar politikacı ya da askeri konvoylar değil; zırhlanmış Toyota, Jeep, BMW ve Volkswagen gibi günlük araçlar.

Sadece 2024 yılında üretim yüzde 17 artarak 34 bin 402 araca ulaştı.

Sektör, bu yıl üretimin yüzde 16 artışla 40 bin adede çıkmasını bekliyor.ZIRHLAMA SÜRECİ VE MALİYETLERBrezilya’da siviller için araç zırhlayan 200’den fazla sertifikalı şirket bulunuyor.

Tüketiciler araçlarını bayilerden satın aldıktan sonra zırhlama firmalarına götürüyor.

Ordunun sivil kullanıma izin verdiği en yaygın koruma seviyesi olan Level III-A sistemlerinin maliyeti, son on yılda yaklaşık yüzde 25 düştü.

Bugün bu sistemler 80 bin ila 100 bin real arasında fiyatlanıyor ve bu da zırhlı araçları daha geniş bir kesim için erişilebilir kılıyor.Bu zırhlama seviyesi, askeri mühimmat hariç olmak üzere, sokaklarda yaygın olarak kullanılan yüksek kalibreli tabancalara karşı dayanıklılık sağlıyor.GÜVENLİK BİR YAŞAM TARZI HALİNE GELİYORSão Paulo yakınlarında yaşayan 47 yaşındaki iş insanı Rogerio Leandro de Abreu, ilk zırhlı aracını 2022’de satın aldı, ardından bir tane daha ekledi.

Kısa bir mesafede işe gidip gelmesine rağmen ailesinin güvenliğinden endişe ettiğini söyleyen Abreu, zırhlı BMW X1 ve X3 modellerini tercih ettiğini belirtiyor.

Garajındaki zırhsız aracı kullanmaktan kaçındığını ve onu da zırhlatmayı düşündüğünü ifade ediyor.SEKTÖRÜN TARİHSEL ARKA PLANIBrezilya’da zırhlı araç sektörü 1990’lı yıllarda, zengin aileleri hedef alan adam kaçırma vakalarının artmasıyla gelişti.

Milyarder Jorge Paulo Lemann’ın çocuklarına yönelik başarısız kaçırma girişiminde ailenin zırhlı aracının belirleyici rol oynaması, talebi ciddi biçimde artırdı.Zamanla ağır çelik plakalarla yapılan ilkel sistemler yerini, balistik camlar, koruyucu kumaşlar ve polimer bazlı panellere bıraktı.

Bu gelişmeler, araçların performansını ve tasarımını büyük ölçüde korumayı mümkün kıldı.Brezilya, bugün gelişmiş ve dikey entegre bir zırhlama ekosistemine sahip.

Ülkenin en büyük üreticilerinden Carbon, ayda 700’e kadar aracı zırhlıyor ve Volvo için küresel tedarikçi konumunda bulunuyor.

Volvo araçları Brezilya’da zırhlandıktan sonra Avrupa, Orta Doğu ve Latin Amerika’daki müşterilere gönderiliyor.Sektör, yurt dışı fırsatlara da odaklanmış durumda.

ABD ve Avrupa’dan şirketler, ortaklık ve teknoloji transferi için temas kuruyor.

Bu yıl São Paulo’da düzenlenen ilk Brezilya Zırhlama Sanayi Fuarı, Latin Amerika’dan birçok ülkenin ilgisini çekti.YENİ İŞ MODELLERİGüvenlik ihtiyacı, yeni hizmetlerin de ortaya çıkmasına yol açtı.

İsviçre’den Brezilya’ya taşınan Daniil Sergunin, 2024’te yalnızca zırhlı araçlarla çalışan Rhino adlı bir ulaşım uygulamasını hayata geçirdi.

São Paulo’da faaliyet gösteren şirketin 300 bin kayıtlı kullanıcısı bulunuyor.São Paulo’da yaşayan 34 yaşındaki içerik üreticisi Renata Porto Boccia, beş yıl önce kendi zırhlı aracını aldığını söylüyor.

Geceleri dışarı çıkarken artık Rhino gibi hizmetleri tercih ettiğini belirten Boccia, “Özellikle bir kadın için zırhsız araçlarla dolaşmak çok tehlikeli.

Şiddetin azalacağına dair bir işaret görmüyorum.

Bu eğilim daha da büyüyecek” diyor.