Haber Detayı
Türkiye'de en çok satan sıfır otomobiller belli oldu, Egea listede bile yok
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği, Türkiye'de en çok satan sıfır otomobilleri açıkladı. Egea'nın listeye bile girememesi ise şaşkınlık yarattı.
Türkiye otomotiv pazarında yılın son dönemine yaklaşırken satış rakamları da netleşmeye başladı.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) paylaştığı kasım ayı sonuçları, 2025’in en çok tercih edilen markalarını ve segment eğilimlerini gözler önüne serdi.
Açıklanan rakamlar, Türkiye’deki tüketici alışkanlıklarının hızla dönüştüğünü bir kez daha doğruluyor.Bu yılın öne çıkan markası ise tartışmasız Renault oldu.
Fransız üretici, satış adetleriyle rakiplerinin önüne geçerek liderlik koltuğuna rahatça yerleşti.
En yakın rakibi Volkswagen ile arasındaki farkın on binlerce seviyesine ulaşmış olması, markanın Türkiye pazarında ne kadar geniş bir kitleye hitap ettiğini ortaya koyuyor.
Fiat cephesinde ise tablo daha farklı.
Geçmiş yılların satış şampiyonu olan Fiat’ın, özellikle Egea modeliyle büyük bir düşüş yaşadığı dikkat çekiyor.
Egea’nın kasım ayında ilk 20’de dahi yer bulamaması, markanın satış stratejisinde ciddi bir revizyon ihtiyacını gündeme getirebilir.Kasım ayında toplam 132 bin 984 adet sıfır otomobil ve hafif ticari araç satıldı.
Bu rakam yalnızca geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre artış göstermiyor; aynı zamanda Türkiye otomotiv tarihinde bir rekor kasım ayının yaşandığını işaret ediyor.
Son 10 yıllık ortalamalarla kıyaslandığında satışların yarıdan fazla arttığı görülüyor.
Bu durum hem ekonomik dinamiklere hem de tüketicilerin yeni araçlara yönelme motivasyonlarına dair önemli ipuçları barındırıyor.Türkiye'de en çok satan sıfır otomobiller belli oldu, Egea listede bile yokSegment dağılımında da önemli değişimler söz konusu.
Türkiye’de uzun süredir en çok talep gören vergi avantajlı C segmenti hâlâ güçlü konumunu koruyor.
Ancak bunun yanında özellikle D segment araçlara olan ilgi de kayda değer biçimde artmış durumda.
Fakat asıl sıçrama SUV sınıfında.
Markaların SUV modellerine ağırlık vermesiyle birlikte bu gövde tipi pazardaki en baskın seçenek hâline gelmiş durumda.
Sedan ve hatchback modeller ise SUV’ların gerisinde kalmasına rağmen hâlâ güçlü bir kullanıcı kitlesine sahip.Yakıt tipinde ise dengeler büyük ölçüde değişmiş durumda.
Bir zamanlar piyasaya hakim olan dizel motorlu araçlar artık geride kalırken, benzinli modellerin de pazar payında yavaşlama dikkat çekiyor.
Yerlerini giderek daha fazla elektrikli ve hibrit modellere bırakıyorlar.
Elektrikli araç satışlarının geçen yılın neredeyse iki katına ulaşması, dönüşümün hızını net biçimde gösteriyor.Vites tercihlerinde ise Türkiye’nin yönü artık kesinleşmiş durumda: Her 100 aracın 94’ü otomatik vites.
Şehir içi trafik yoğunluğu ve kullanım kolaylığı, manuel şanzımanı neredeyse piyasadan silme noktasına getiriyor.2025’in tabloya yansıyan tüm bu verileri, Türkiye’de otomobil alışkanlıklarının köklü bir dönüşüm geçirdiğini gösteriyor.
Önümüzdeki yılda bu değişimin daha da derinleşmesi bekleniyor.
