CHP'li Bağcıoğlu'ndan 20 şehit için çağrı: 'Kırım incelemesi sonuçları kamuoyuyla paylaşılmalı'

CHP Genel Başkan Yardımcısı Yankı Bağcıoğlu, T ürk Silahl ı Kuvvetleri’ne ait C-130 nakliye u ça ğının, Azerbaycan –G ürcistan s ınırında d ü şmesiyle ilgili yaptığı yazılı a ç ıklamada, 20 kahramanın şehit verildiği elim kazanın derin bir yasa neden olduğunu, şehitlere Allah’tan rahmet, kederli ailelerine başsağlığı diledi.

Bağcıoğlu, Bu trajik olay yalnızca b üyük bir ac ı değildir; aynı zamanda askeri havacılık alanındaki yapısal sorunların tespiti, şeffaf bir inceleme s ürecinin i şletilmesi ve T ürkiye’nin hava lojistik kapasitesinin yeniden de ğerlendirilmesi gerektiğini acilen ortaya koyan stratejik bir uyarıdır.

Kamuoyuna doğru, tek elden ve g üvenilir bilgilendirme yap ılması, kurumlar arası koordinasyonun g üçlendirilmesi ve böylesi ac ıların bir daha yaşanmaması i çin gereken bütün tedbirlerin kararl ılıkla hayata ge çirilmesi art ık ertelenemez bir zorunluluktur ifadelerini kullandı. “ULUSAL YAS İLAN EDİLMEMESİ KABUL EDİLEMEZ 20 kahraman askerin şehit olmasının toplumun her kesiminde b üyük üzüntüye neden oldu ğunu belirten Bağcıoğlu, kazanın, askeri havacılığın en kara g ünlerinden biri olarak tarihe geçti ğini kaydetti.

Yankı Bağcıoğlu, ş öyle devam etti: Toplumu etkileyen bu tarz üzücü olaylar sonras ında d ünyada örneklerini s ık ça gördü ğ ümüz şekilde, ulusal yas ilan edilmemesi üzüntümüzü daha da artt ırmıştır.

Ge çmi ş d önemde yas ilan edilen de ğişik gelişmeler hatırlanınca, bu olayda ilan edilmemesi kabul edilemez bir durumdur.

Ancak yas kararı askerlerimizin şehit olduğu önceki olaylarda oldu ğu gibi bu olayda da resmi olarak ilan edilmese de T ürk milleti bu kara günü yüreklerinde ya şamış ve kederli ailelerin acılarını paylaşmıştır.

Bu vesileyle Aziz şehitlerimize Allah’tan rahmet; ailelerine, TSK’ya ve milletimize başsağlığı diliyoruz.

BEKLENTİMİZ, KAZA KIRIM İNCELEMESİ SONUÇLARININ KAMUOYUYLA ŞEFFAF PAYLAŞILMASI Bağcıoğlu, MSB’nin koordinesinde y ürütülmesi gereken arama-kurtarma çal ışmalarına y önelik aç ıklamaların devletin farklı birimleri tarafından yapılmasının, devlet ciddiyetiyle bağdaşmayan bir g örüntü verilmesine neden oldu ğunu belirtti.

Bu nedenle özellikle TSK'y ı doğrudan ilgilendiren olaylarda a ç ıklamaların MSB tarafından yapılmasının, gerek devlet ciddiyetinin g österilmesi gerekse kamuoyunun tek resmi kanaldan bilgilendirilmesi aç ısından gerekli olduğunu vurgulayan Bağcıoğlu, şunları kaydetti: Kamuoyunun bilgilendirilmesinde yaşanan gecikmeler ne yazık ki konuyla ilgisiz kurum ve kişilerin yetersiz ve eksik bilgiyle yorumlarda bulunmasına ve halkımızın yanlış şekilde bilgilendirilmesine de yol a çm ıştır.

Maalesef bu s üreç halen devam etmekte, özellikle sosyal medyada kazaya ve b ı ça ğın durumuna ilişkin bir çok de ğişik yorum yapılmaktadır.

Ayrıca, şehitlerimizin isimlerinin resm î makamlar taraf ından a ç ıklanmadan önce payla şılması, daha resm î aç ıklamalar yapılmadan kazanın oluş nedenine ilişkin spek ülasyonlar yap ılmasının da etkin bir iletişim politikasının uygulanmamasının sonucu olduğu kıymetlendirilmektedir.

T ürk Hava Kuvvetleri; uçu ş, bakım ve kaza kırım ekipleriyle d ünya standartlar ında bilgi ve tecr übeye sahiptir.

Kaza sonras ı T ürk Hava Kuvvetleri Kaza K ırım Ekibi, olay yerinde kapsamlı incelemelerine başlamıştır.

Eksik bilgiyle yapılacak spek ülasyona varan yorumlar yerine, kaza k ırım ekibi inceleme sonu çlar ının beklenmesi gereklidir.

Beklentimiz, kaza kırım incelemesi sonu çlar ının kamuoyuyla bilgi kirliliğini önleyecek detay ve şeffaflıkta paylaşılmasıdır.

Aziz şehitlerimize ve fedak âr ailelerine ş ükran ve minnetimizin gösterilmesi, üzerimize dü şen y ükümlülüklerin yerine getirilmesi, ancak bu kazan ın nedenleri üzerine cesurca ve şeffaflıkla gidilmesi, tekrarlanmaması i çin ders ç ıkarılması ve tedbirler alınması şeklinde olabilecektir.

FİLONUN YENİLENME SÜRECİNİN HIZLANDIRILMASININ BİR ZORUNLULUK Bu elim hadise son tahlilde nakliye filosu ve hava lojistik kapasitemizin mevcut durumunun ve personele y önelik hususlar ın da yeniden ele alınması gerekliliğini bir kez daha g östermi ştir.

Uzun yıllardır envanterde bulunan C-130 u çaklar ımız, Erciyes aviyonik sistemleri modernizasyonu kapsamında önemli güncellemeler geçirmi ş olsa da yapısal yorgunluk ve artan g örev yo ğunluğu dikkate alındığında, filonun yenilenme s ürecinin h ızlandırılmasının bir zorunluluk olarak karşımızda durduğu yadsınamaz bir ger çektir.

Özellikle deprem döneminde yo ğun şekilde g örev yapan nakliye uçaklar ımız, birka ç y ıllık u çu ş y ükünü fedakârca k ısa s ürede ta şımış, yıllık standartlarını katbekat aşmıştır.

Bu nedenle doğal olarak sistemsel ve yapısal yıpranmalar yaşamıştır.

Alınan bu acı ama önemli ders çerçevesinde savunma bütçesi, artan ihtiyaçlar göz önüne al ınarak öncelikli, kritik ve acil olan, ayn ı zamanda askerlerimizin bekası a ç ısından önemli projelere yönlendirilmeli, harekât ihtiyac ı a ç ısından öncelik derecesi dü ş ük projelere -örne ğin u çak gemisi- siyasi ve iç kamuoyu odakl ı saiklerle kaynak aktarılması yaklaşımına derhal son verilmelidir.

Ayrıca hi çbir maddi beklenti içinde olmadan fedakârca görevlerini yapan, gerek uçu ş gerekse bakım personelinin i çinde bulunulan çok a ğır ekonomik şartlarda ezilmesini önleyecek, özel sektöre geçi şleri azaltacak, nitelikli insan kaynağının idamesini sağlayacak tedbirler de alınmalıdır.

İnsan kaynağımızı koruyacak ve emekli maaşı sistemindeki adaletsizlikleri giderecek d üzenlemeler ivedilikle hayata geçirilmelidir.

Savunma sanayi gibi kritik alanlarda uzman personelin motivasyonunu art ıracak adımlar atılmadığı takdirde, stratejik projelerimiz ve milli hedeflerimiz zarar g örecektir.” 25 YILDIR BEKLETİLEN KURULMA SÜRECİ TAMAMLANMALIDIR” Bağcıoğlu, kaza kırım inceleme raporunun kamuoyuyla paylaşılmasını, TBMM’ye detaylı bilgilendirme yapılmasını, elde edilen bulgular doğrultusunda gerekli kurumsal önlemlerin şeffaf bi çimde al ınmasını istedi.

Askeri hava aracı test ve sertifikasyonu faaliyetlerini y ürütecek, Türkiye Askeri Havac ılık Sertifikasyon Otoritesi’nin 25 yıldır bekletilen kurulma s ürecinin tamamlanmas ı gerektiğini kaydeden Yankı Bağcıoğlu, şu ifadelere yer verdi: Bir çok kez gündeme getirdi ğimiz şekilde, savunma proje önceliklendirilmeleri harekât ihtiyaçlar ı dikkate alınarak tekrar yapılmalı, gerekirse diğer bakanlık veya kurumların aciliyet arz etmeyen b ütçe kalemlerinden acil, kritik, hayati ve personelin bekas ını ilgilendiren projelere kaynak aktarımı yapılmalıdır.

Birleşik Krallık’tan tedarik edilecek C-130J u çaklar ı zafiyeti kısmen giderecek olsa da hava lojistik filosunun yenilenmesi amacıyla daha önce gündeme getirdi ğimiz gibi, Hava Kuvvetleri Komutanlığı tarafından yapılacak analizler çerçevesinde ilave A400M, C-390, C-27 tedariki gibi projelere de öncelik verilmelidir.

Millî Savunma Bakanl ığı’na (MSB) bağlı onarım teşkillerinde son yıllarda arttığına şahit olduğumuz, deneyimli personel kaybının yarattığı riskler g öz önüne al ınarak teknik kadrolarının g üçlendirilmesine öncelik verilmelidir.

Uçu ş ve bakım personelinin özlük haklar ı, artan g örev yüküyle orant ılı şekilde iyileştirilmeli, motivasyon ve insan kaynağı s ürdürülebilirli ği g üvence alt ına alınmalıdır.

TSK, d ünyan ın en geniş g örev sahas ına sahip ordularından biridir.

Artık T ürkiye’nin güvenlik ve d ış politika ölçe ği, mevcut nakliye kapasitesiyle yetinme d önemini geride b ırakmıştır.

Bu acı ve trajik olay, önümüzdeki dönemde hava lojistik gücümüzün tüm veçheleriyle yeniden yap ılandırılması adına bir d önüm noktas ı olarak g örülmelidir.