Haber Detayı
Otomobillerdeki dokunmatik ekranlar ne kadar güvenli?
Tesla’nın Model S modeliyle başlayan dev dokunmatik ekran trendi, araç içi teknolojiyi dönüştürdü. Ancak son araştırmalar, bu ekranların sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceğini gösteriyor. Avrupa’da yeni güvenlik kuralları, temel araç fonksiyonlarının fiziksel düğmelerle kontrol edilmesini şart koşacak.
Tesla’nın Model S modeliyle popülerleşen dokunmatik ekranlı otomobil tasarımı, yıllar içinde sektör standardı haline geldi.
Klima ayarlarından navigasyona, müzikten güvenlik sistemlerine kadar birçok fonksiyon artık dev ekranlar üzerinden kontrol ediliyor.Minimalist tasarımlar modern görünse de, uzmanlar bu sistemlerin sürüş güvenliği açısından ciddi riskler taşıdığı uyarısında bulunuyor.SÜRÜCÜYÜ DAHA ÇOK OYALIYORİsveç’te yayımlanan Vi Bilagare dergisinin 2022 tarihli araştırması, 110 kilometre hızla giden sürücülerin dokunmatik ekranlı araçlarda basit işlemleri tamamlamak için ortalama 45 saniye harcadığını ortaya koydu.Bu süre içinde araç 1,4 kilometre yol alıyor.
Buna karşın fiziksel düğmelere sahip eski bir modelde aynı işlemler yalnızca 10 saniyede tamamlandı.Norveçli araştırma kuruluşu SINTEF’in 2024’te yaptığı bir başka çalışmada, sürücülerin ekran üzerindeki işlemler sırasında yoldan gözlerini ortalama 3,5 ila 16 saniye arasında ayırdığı belirlendi.İngiltere Ulaştırma Araştırma Laboratuvarı’nın 2020’deki analizi ise, dokunmatik ekran kullanımının sürücü tepkilerini yasal alkol sınırının üzerindeki bir düzeyde yavaşlattığını gösterdi.YENİ GÜVENLİK KURALLARI GELİYORAvrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı (Euro NCAP), 2025’ten itibaren beş yıldızlı güvenlik puanı almak isteyen otomobillerde sinyaller, silecekler ve farlar gibi temel kontrollerin fiziksel düğmelerle yapılmasını zorunlu kılacak.Bu düzenlemeler yasal bağlayıcılığa sahip olmasa da, markalar satış stratejilerinde Euro NCAP puanlarını önemli bir referans olarak kullanıyor.ÜRETİCİLER DÜĞMELERE GERİ DÖNÜYORArtan eleştiriler ve kullanıcı memnuniyetsizliği, bazı üreticileri tasarım değişikliğine yöneltti.
Volkswagen, Hyundai ve Porsche, yeni modellerinde dokunmatik ekranın yanına fiziksel düğmeleri geri getiriyor.Sürücüler, ekranların karmaşık menülerinden ziyade klasik kontrollerin “daha sezgisel ve güvenli” olduğunu söylüyor.GELECEKTE SES KONTROLÜ ÖN PLANA ÇIKABİLİRDokunmatik ekranlara yönelik eleştiriler artarken, üreticiler yeni bir yönelim üzerinde çalışıyor: sesle kontrol sistemleri.
Uzmanlara göre gelecekte, sürücüler ellerini direksiyondan ayırmadan araç içi komutlarını sesli olarak verebilecek.
Ancak bu teknolojinin güvenlik açısından ne kadar başarılı olacağı, önümüzdeki yıllarda yapılacak testlerle netlik kazanacak.
