Haber Detayı
Avrupa’da yeni kriz kapıda: Otomobil üreticileri çipsiz kalabilir
Trump’ın kararları Avrupa’yı yeniden zorluyor. Hollanda’nın Çinli çip üreticisi Nexperia’ya el koyması, kıtadaki otomotiv devlerini tedarik krizine sürükleyebilir.
Hollanda’da geçtiğimiz günlerde beklenmedik bir gelişme yaşandı.
Ülke, Çinli çip üreticisi Nexperia’ya el koydu.
İlk bakışta yerel bir karar gibi görünse de, perde arkasında ABD–Çin ticaret savaşının etkileri var.
İddialara göre bu adım, Donald Trump’ın doğrudan talebiyle atıldı.Ancak olayın yankısı yalnızca siyasi düzeyde kalmadı; Avrupa otomotiv sektörü de ciddi biçimde sarsıldı.
Çünkü Çin, bu hamlenin ardından Nexperia’nın Avrupa’ya çip satışını yasakladı.OTOMOTİV SEKTÖRÜ İÇİN TEHLİKE ÇANLARI ÇALIYORNexperia, otomotiv elektroniğinde kritik bir konuma sahip.
Şirket, transistör ve diyot gibi temel bileşenlerin üretiminde küresel pazarın yüzde 40’ını elinde bulunduruyor.BMW, Toyota, Mercedes-Benz gibi dev markalar araçlarında bu parçaları kullanıyor.
Dolayısıyla Nexperia’nın Avrupa’ya ihracatını durdurması, kıtadaki otomobil üretimi için yeni bir kriz anlamına geliyor.Pandemi döneminde benzer bir tedarik kriziyle sarsılan otomotiv sektörü, şimdi de ABD–Çin geriliminin ortasında kalmış durumda.Sektör temsilcilerine göre mevcut stoklar yalnızca birkaç haftalık üretimi karşılayabilir.
Bu da fabrikaların kısa sürede durma riskiyle karşı karşıya olduğu anlamına geliyor.“SAVAŞ ODALARI” YENİDEN KURULDUAvrupa’daki üreticiler, çareyi alternatif tedarikçiler bulmakta arıyor.
General Motors, Volkswagen ve Toyota gibi markalar üretimi durdurmamak için farklı tedarikçilerle görüşmelere başladı.Ancak çip üretimi öyle kolayca başka bir firmaya devredilebilecek bir süreç değil.
Bu nedenle şirketler, pandemi döneminde kullandıkları “savaş odası” stratejisini yeniden devreye soktu.Günlük lojistik toplantıları, acil durum planları ve tedarikçi görüşmeleri yeniden gündemde.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), çözüm bulunamazsa üretim durmalarının “kaçınılmaz” hale gelebileceğini söylüyor.SÜRÜCÜLER DE ETKİLENECEKSorun kısa sürede çözülmezse krizin etkisi yalnızca fabrikalarla sınırlı kalmayacak.
Üretimde yaşanacak aksaklıklar araç teslimatlarını geciktirebilir, maliyetleri artırabilir ve yedek parça teminini zorlaştırabilir.
Bu da servis sürelerinin uzaması ve bazı onarımların ertelenmesi anlamına geliyor.KIRILGAN ZİNCİR BİR KEZ DAHA KOPTUNexperia olayı, küresel tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha gösterdi.
ABD ile Çin arasındaki ticaret savaşı, artık sadece teknoloji şirketlerini değil, otomotiv endüstrisini de içine çekmiş durumda.3257245 -> Çin aldı başını gidiyor: 2027’ye kadar ikiye katlayacak 3256918 -> Kontak çevirirken aman bunlara dikkat edin!
Meğer o basit hata motor ömrünü yarıya indiri...
