Haber Detayı
Yeni VW T-Roc Türkiye'de yollara indi
Yeni T-Roc, Türkiyede 3 farklı donanım seviyesi ve hafif hibrit (eTSI) motor seçeneğiyle satışa sunuldu.
Volkswagenin dünyada Tiguandan sonra en başarılı, Avrupanın ise en çok tercih edilen SUV modeli T-Roc tamamen yenilendi. 2017de pazara sunulmasından bu yana 2 milyon adetten fazla üretilen model, ikinci nesliyle birlikte tasarım ve teknolojide standartları bir kez daha yukarı taşıyor.Daha karizmatik ve dikkat çekici bir tasarıma kavuşan Yeni T-Roc; bu modelde ilk kez sunulan gelişmiş hafif hibrit (eTSI) motoru, yüksek malzeme ve işçilik kalitesine sahip iç mekanı ve Tiguan ile Tayron modellerinden aktarılan yeni nesil bilgi-eğlence sistemine ev sahipliği yapan dijital kokpitiyle fark yaratıyor.Genişleyen yaşam alanı ve artırılan bagaj hacmi, sınıfında benzersiz olan Yarı Otonom Sürüş Asistanı Travel Assist gibi akıllı sürüş teknolojileriyle birleşerek Yeni T-Rocu bir üst segmente taşıyor.
Yeni nesille birlikte daha dinamik bir karakter kazanan T-Roc, güncellenen tasarımıyla markanın geleceğe dönük tasarım anlayışını güçlü biçimde ortaya koyuyor.
Yeni tasarım, estetik ile işlevsellik arasındaki denge gözetilerek geliştirildi.
Artık daha aerodinamik bir yapıya sahip olan model, 0,29 Cd sürtünme katsayısıyla bir önceki nesline kıyasla yaklaşık yüzde 10luk bir iyileşme sunuyor.
Yenilenen güç aktarma sistemleriyle birlikte, ikinci nesil T-Rocun verimliliği ve performansı da belirgin şekilde artıyor.Verimli hafif hibrit motor seçenekleriYeni T-Roc, Volkswagenin en gelişmiş motor teknolojilerinden biri olan 48 V hafif hibrit (eTSI) sistemine sahip 1.5 litrelik turboşarjlı 150 PS (110 kW) güç seçeneğiyle sunuluyor.
T-Rocta ilk kez kullanılan 1.5 eTSI motor, yüksek verimlilik sağlayan gelişmiş hafif hibrit sistemlerle donatıldı.
Rejeneratif fren teknolojisi sayesinde, frenleme sırasında açığa çıkan kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülerek kompakt bir lityum-iyon bataryada depolanıyor.
Bu sayede, verimli içten yanmalı motor seyir halindeyken belirli koşullarda devre dışı kalabiliyor.
Süzülme modu olarak adlandırılan bu özellik, yakıt tüketimini azaltırken emisyon değerlerini de düşürüyor.Ayrıca bu sistem, ilk hareket esnasında ve anlık ekstra güce ihtiyaç duyulan zamanlarda, herhangi bir gecikme olmadan yaklaşık 18 PS (14 kW) ekstra güç ve 56 Nm ek tork desteği sunarak hem performansı hem de verimliliği destekliyor.Söz konusu hafif hibrit sistem sayesinde 100 kmde 0,5 litreye kadar ek yakıt tasarrufu elde edilebiliyor.
Bu verimliliği, Gelişmiş Aktif Silindir Yönetimi ACTPlus teknolojisi de destekliyor.
Dört silindirli bu motor, gerekli durumlarda iki silindirini devre dışı bırakarak yakıt tüketimini minimuma indiriyor.Daha geniş iç hacimYeni T-Roc, önceki nesline kıyasla 12,2 cm daha uzun gövdesi ve 2,8 cm artan aks mesafesiyle çok daha geniş bir iç hacim ve diz mesafesi sunuyor.
Modelin geliştirme sürecinde, beş yolcu ve bagaj için mümkün olan en ferah yaşam alanını sunmak ön planda yer almış.
Uzayan gövde sayesinde bagaj hacmi 30 litre artarak 475 litreye ulaşırken, arka koltukların bağımsız olarak katlanabilir yapısı ise kullanım esnekliğini artırıyor.
Arka koltuklar yatırıldığında, Yeni T-Rocta 1.350 litrelik bagaj kapasitesine ulaşılıyor.Teknolojide değişim İkinci nesil T-Roc, Volkswagenin en gelişmiş MQB platformu olan MQB Evo üzerine inşa edildi.
Bu sayede model, sınıfında fark yaratan yeni nesil konfor ve sürüş destek sistemleriyle donatıldı.
MQB Evo mimarisi, Yeni T-Rocun, aynı platformu paylaşan Golf, Passat, Tiguan ve Tayron modellerinde yer alan en güncel teknolojilerle uyumlu hale gelmesini de sağlıyor.
Bir önceki nesilde yer alan Çift Bölgeli Tam Otomatik Climatronic klima sistemi, artık Üç Bölgeli Tam Otomatik Klima Air Care Climatronic ile güncellendi.
Bu gelişmiş sistem, arka koltuk yolcuları için bağımsız iklim ayarı imkanı sağlayarak konfor seviyesini artırıyor.
