Haber Detayı
Altın ticaretinde Dubai krizi
Orta Doğu’daki gerilimin ardından Dubai’ye yönelik uçuşların kitlesel şekilde iptal edilmesi, külçe altın taşımacılığını durma noktasına getirdi. Ticaret ve lojistik şirketleri sevkiyatların süresiz olarak durdurulduğunu belirtirken, BAE’den uçuşların uzun süre askıda kalmasının Dubai’den tedarik sağlayan Hindistan ve diğer piyasalarda sorun yaratabileceği, Suudi Arabistan’da ise altın primlerinin şimdiden yükselmeye başladığı ifade edildi.
Külçe altın ticaretinin önemli merkezlerinden biri olan Dubai’d uçuşların kitlesel şekilde iptal edilmesi, tüccarların metallerini taşıyamamasına yol açtı.
Bu durum, Orta Doğu’da bir savaş yaşanması halinde fiziksel altın akışında ortaya çıkabilecek olası darboğazları gözler önüne serdi.Birleşik Arap Emirlikleri, küresel altın piyasasında önemli bir merkez konumunda bulunuyor.
Ülke, külçe altını rafine ederek Asya’daki alıcılara ihraç ederken aynı zamanda İsviçre ve Londra’dan yapılan sevkiyatlar için de bir geçiş noktası işlevi görüyor.Hafta sonunda İran tarafından gerçekleştirilen benzeri görülmemiş yoğunluktaki füze saldırıları sonrası ülke hava sahasını kısmen kapattı ve Dubai’de uçuşlar askıya alındı.
Böylece yolcu uçaklarının kargo bölümlerinde taşınan altın ve gümüş sevkiyatları da durma noktasına geldi.Birçok ticaret ve lojistik şirketinin temsilcileri, Dubai’ye yönelik metal sevkiyatlarının süresiz olarak durdurulduğunu belirtti.
Bir temsilci, pazartesi gününün büyük bölümünün Dubai üzerinden nihai varış noktalarına ulaşması planlanan sevkiyatları başka güzergâhlara yönlendirmeye çalışmakla geçtiğini söyledi.BAE ALTIN TİCARETİNDE KRİTİK BİR MERKEZBirleşik Arap Emirlikleri son yıllarda büyük bir külçe altın merkezi haline geldi.
Ülke 2024 yılında değeri 100 milyar doların üzerinde olan 1.392 ton altın ithal etti.Kaynaklara göre, külçe altını karayoluyla bölgedeki diğer havaalanlarına taşımak çoğu zaman mümkün değil.
Yüksek değerli kargoların karayoluyla taşınması büyük risk olarak görülüyor.
Bu nedenle isimlerinin açıklanmasını istemeyen sektör temsilcileri, kara taşımacılığının tercih edilmediğini belirtiyor.Altın genellikle ticaret merkezleri arasında yolcu uçaklarının kargo bölmelerinde taşınıyor ve bu taşıma maliyeti yolculuk başına ons başına 1 doların oldukça altında kalıyor.
Ancak bir uçakta taşınabilecek miktar ağırlığa değil değere göre sınırlandırılıyor.
Sigorta şirketleri tek bir uçakta yalnızca birkaç ton altının taşınmasına teminat veriyor.Altının karayoluyla taşınmasının hava taşımacılığına kıyasla çok daha karmaşık olması nedeniyle genellikle havayolu taşımacılığı tercih ediliyor.UÇUŞ DURMASI PİYASALARI ETKİLİYORDubai’deki aksaklıkların geçici olması bekleniyor.
Ancak BAE’den uzun süre uçuş yapılmaması, altın tedariğini bu ülkeden sağlayan Hindistan ve diğer piyasalardaki alıcılar için sorun yaratabilir.Suudi Arabistan’da külçe altın primleri pazartesi günü yükselirken bunun ürün arzının sınırlı olabileceğine dair endişeleri yansıttığı düşünülüyor.DAHA ÖNCE DE SORUN YARATMIŞTIFlightradar24 verilerine göre İran’ın ilk misilleme saldırısından bu yana dünya genelinde 12 binden fazla uçuş iptal edildi.
Dünyanın en büyük uluslararası havayolu şirketi olan Emirates, Dubai’ye ve Dubai’den yapılacak tarifeli uçuşların askıya alınmasını çarşamba gecesine kadar uzattı.
Etihad Airways ise uçuşlarını perşembe gününe kadar durdurdu.Yolcu uçuşlarının durması altın traderları için daha önce de ciddi sorunlar yaratmıştı. 2020’de pandeminin başlangıcında getirilen seyahat kısıtlamaları, traderların Londra ile New York arasında hızlı şekilde metal taşımasını engellemişti.
Bu durum, aralarında JPMorgan Chase & Co.’nun da bulunduğu bazı bankaların devreye girerek kâr elde ettiği eşi görülmemiş arbitraj fırsatları yaratmıştı.
