Haber Detayı
Demir yollarında yeni dönem: 38 hattın projesi tamamlandı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiyenin demir yolu yatırımlarında yeni ve kapsamlı bir sürece girdiğini açıkladı. Cumhuriyetin ikinci yüzyılında demir yolunun yeniden ülkenin ana ulaşım omurgası haline geleceğini belirten Uraloğlu, toplam uzunluğu 7 bin 84 kilometre olan 38 yeni hattın etüt ve proje çalışmalarının tamamlandığını duyurdu.
Uraloğlunun verdiği bilgilere göre, projelendirilen 38 hattın 30u Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), 8i ise Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından hazırlandı.TCDDnin projelendirdiği hatların toplam uzunluğu 5 bin 402 kilometre, AYGMnin yürüttüğü projelerin uzunluğu ise 1.682 kilometre olarak açıklandı.
Bakan Uraloğlu, kısa sürede yapım aşamasına geçileceğini ifade etti.ULUSLARARASI KORİDORLARLA TAM ENTEGRASYONYeni projelerle Türkiyenin demir yolu ağının Avrupa, Kafkasya, Orta Asya ve Orta Doğuya uzanan uluslararası ulaştırma koridorlarıyla tam uyumlu hale geleceğini vurgulayan Uraloğlu, doğu-batı ve kuzey-güney akslarında stratejik bağlantıların güçleneceğini belirtti.Bu entegrasyon sayesinde limanlar, organize sanayi bölgeleri ve lojistik merkezler doğrudan demir yolu ağına bağlanacak.
Böylece üretim ve tüketim merkezleri arasındaki ulaşım daha hızlı ve verimli hale gelecek.İHRACAT YÜKLERİ DAHA HIZLI VE ÇEVRECİ TAŞINACAKDemir yollarının yalnızca bir ulaşım alternatifi değil, ekonomik büyümenin stratejik unsuru olduğunu kaydeden Uraloğlu, yeni hatlarla sanayi ve tarım üretim merkezlerinin doğrudan demir yolu ağına entegre edileceğini söyledi.İhracat yüklerinin limanlara ve sınır kapılarına daha hızlı, düşük maliyetli ve çevreci şekilde ulaştırılacağını belirten Bakan, şehirler arası yolculuklarda da konfor ve güvenliğin artacağını ifade etti.Yapımına başlanması planlanan projeler arasında Eskişehir–Afyonkarahisar–Antalya Hızlı Tren Hattı ile Siirt–Kurtalan ve Samsun–Çorum hatlarının yer aldığını açıkladı.2053 VİZYONUNDA DEMİR YOLU ÖNCELİĞİUraloğlu, 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında kara, hava ve deniz yollarının yanı sıra demir yolunun yeniden öncelikli ulaştırma modu haline getirildiğini hatırlattı.Yerli ve milli demir yolu sanayisinin güçlendiğine dikkat çeken Uraloğlu, Türkiyenin artık kendi trenini ve lokomotifini üretebildiğini belirtti.
Yeni yatırımlarla demir yolunun hem çevreci ulaşım politikalarının hem de net sıfır karbon hedeflerinin temel taşı olacağını vurguladı.Hayata geçirilecek projelerle İç Anadolu, Akdeniz ve Karadeniz bölgeleri arasındaki bağlantının güçleneceğini ve kuzey-güney demir yolu koridorlarının daha etkin hale geleceğini sözlerine ekledi.
