Dünyanın sonu geldiğinde bu şehirleri tahliye etmek çok zor olacak! Türkiye'den ürküten 1 il var

Araştırmacılar hızla dünyanın sonuna ilişkin araştırmalarını yapmaya devam ediyor... Son hazırlanan bir listede ise dünyada tahliye etmesi en zor şehirlere yer verildi: Türkiye'den 1 ilimiz ise herkesi endişelendirdi.

Dünyanın sonuna ilişkin birçok araştırma bugüne kadar yapıldı.

İnsanların bu konuya büyük bir ilgi göstermesi nedeniyle de araştırmalar sürüyor.

Araştırmacılar şu anda dünyanın sonu gelirse insanların nasıl kurtarılacağına yönelik çalışmalar yapıyor.

Ayrıca şehirlerin tahliyesi de büyük bir sorun.

Son olarak ise dünyanın sonu geldiğinde tahliyesi en zor olacak şehirlerle ilgili bir liste hazırlandı.

Listeye Türkiye'den de 1 ilimiz girdi ki bu ilimiz hakkında zaten bu konuda ciddi endişeler vardı.

İŞTE DÜNYANIN SONU GELDİĞİNDE TAHLİYESİ EN ZOR OLACAK ŞEHİRLER..

Male, Maldivler (Dünyanın en yoğun adası, kaçacak kara parçası yok) Singapur (Tamamen ada, sınır geçişleri çok kısıtlı) Hong Kong (Dağlar ve deniz arasına sıkışmış devasa nüfus) Venedik, İtalya (Kanallar ve dar yollar araç trafiğine kapalı) Mumbai, Hindistan (Dar bir yarımada, yollar her zaman felç) Manhattan (New York), ABD (Kaçış sadece sınırlı sayıda köprü ve tünele bağlı) Cakarta, Endonezya (Hem batıyor hem de trafik dünyadaki en kötülerden biri) Makau (Küçük bir alan, aşırı yoğunluk) Porto Prensi, Haiti (Altyapı tamamen çökmüş durumda) Lagos, Nijerya (Adalar ve anakara arasındaki bağlantılar çok zayıf) Kinşasa, Demokratik Kongo Cumhuriyeti Luanda, Angola Bangui, Orta Afrika Cumhuriyeti Kabil, Afganistan (Dağlık ve tek ana yol var) Katmandu, Nepal Antananarivo, Madagaskar Darüsselam, Tanzanya Addis Ababa, Etiyopya Hartum, Sudan Sana, Yemen İstanbul (Özellikle Avrupa Yakası; dar sokaklar, iki kıta arası bağımlılık ve devasa nüfus) Zonguldak (Dar sahil şeridi ve engebeli arazi) Artvin (Dik yamaçlar ve tek ana arter) La Paz, Bolivya (Dünyanın en yüksek ve engebeli başkenti) Bogota, Kolombiya Medellin, Kolombiya Tiflis, Gürcistan Saraybosna, Bosna Hersek Kuzey Pyongyang, K.

Kore Quito, Ekvador Bağdat, Irak Şam, Suriye Beyrut, Lübnan Gazze Şehri, Filistin Tahran, İran Norilsk, Rusya (Yol yok, sadece hava ve deniz yolu var) Yakutsk, Rusya Reykjavik, İzlanda Tromsø, Norveç Nuuk, Grönland Cidde, Suudi Arabistan Riyad, Suudi Arabistan (Çöl ortasında vaha, yakıt biterse çıkış yok) Ahmedabad, Hindistan Lahor, Pakistan Wuhan, Çin Çengdu, Çin Guangzhou, Çin Shenzhen, Çin Seoul, Güney Kore Cebu, Filipinler Busan, Güney Kore Taipei, Tayvan Surabaya, Endonezya Yangon, Myanmar Kolombo, Sri Lanka Nairobi, Kenya Abidjan, Fildişi Sahili Accra, Gana Kazablanka, Fas Cezayir (Şehir), Cezayir Lima, Peru Santiago, Şili Caracas, Venezuela Rio de Janeiro, Brezilya Buenos Aires, Arjantin Johannesburg, G.

Afrika Cape Town, G.

Afrika Napoli, İtalya (Vezüv Yanardağı dibinde) Atina, Yunanistan Lizbon, Portekiz Londra, İngiltere (Karmaşık altyapı ve nehir bariyeri) Paris, Fransa Los Angeles, ABD (Trafik sıkışıklığı nedeniyle otoyollar otoparka dönüşür) San Francisco, ABD (Köprülere olan aşırı bağımlılık) Seattle, ABD Vancouver, Kanada Sydney, Avustralya Auckland, Yeni Zelanda Fukuoka, Japonya Grozni, Çeçenistan Tijuana, Meksika (ABD sınırı kapandığında arkası çöl ve okyanus olan bir darboğaz) 102.

Cibuti Şehri, Cibuti (Çöl ve deniz arasında, sınırlı tatlı su ve kaçış yolu) 103.

Erbil, Meşhed, İran 105.

Bakü, Azerbaycan (Hazar Denizi kıyısında, kaçış sadece batıdaki dar koridorla sınırlı) 106.

Erivan, Ermenistan 107.

Bişkek, Kırgızistan 108.

Duşanbe, Tacikistan 109.

Peşaver, Pakistan 110.

Kandahar, Afganistan 111.

Mogadişu, Somali 112.

Musul, Irak 113.

Halep, Suriye 114.

Amman, Ürdün (Aş ırı engebeli arazi ve kısıtlı otoyol ağı) 115.