Haber Detayı
Arabanızdaki turbo arızasının 5 kritik belirtisi
Aracınızın gazına bastığınızda eski atikliği bulamıyorsanız veya egzozdan çıkan dumanın rengi değişmeye başladıysa, kaputun altında büyük bir masraf birikiyor olabilir. Küçük bir parça gibi görünen turbonun, motoru tamamen bitirmeden önce verdiği gizli sinyalleri bir araya getirdik.
Otomobil dünyasında son yılların en büyük trendi, küçük hacimli motorlardan yüksek performans almayı sağlayan turbo teknolojisi haline geldi.
Üreticiler, katı yakıt tasarrufu ve emisyon kurallarına uymak için artık neredeyse her araçta bu sistemi kullanıyor.
Turboşarj, motora daha fazla hava pompalayarak hem çevreci standartları yakalıyor hem de sürücülerin beklediği yüksek beygir gücünü sunuyor.
Ancak bu performans artışı, beraberinde ciddi bir hassasiyet de getiriyor.
Sürekli yüksek ısı ve devir altında çalışan turbolar, bakımı ihmal edildiğinde motorun ilk "havlu atan" parçası oluyor.
Üstelik bir turbo arızası sadece çekişten düşmekle kalmıyor; kopan metal parçaları motorun içine kaçarak komple motor değişimine kadar giden masraflı bir süreci başlatabiliyor.Aracınızın gazına bastığınızda o eski atikliği bulamıyorsanız, sistemde bir şeyler ters gidiyor demektir.
Yıllardır kullandığınız aracın hızlanma, frenleme ve viraj tepkilerine olan alışkanlığınız, size en büyük ipucunu verir.
Eğer araba sanki arkasında ağır bir yük çekiyormuş gibi hantal kalıyorsa, suçlu büyük ihtimalle turbodur.
Hava filtresinin tıkanması, emiş hortumundaki bir kaçak veya sisteme giren yabancı bir madde turbonun verimini düşürerek aracı hantal bir yapıya sokar.
Bu durum sadece sürüş keyfini bozmaz, aynı zamanda sollamalar sırasında ihtiyaç duyduğunuz gücü bulamamanıza neden olarak güvenliği de tehlikeye atar.Turbo beslemeli motorların kendine has, ıslığa benzer tatlı sesi pek çok otomobil tutkununun vazgeçilmezidir.
Ancak bu ses, bir dişçi matkabının çıkardığı yüksek perdeli ciyaklamaya veya metalik bir sürtünme sesine dönüşürse dikkatli olmalısınız.
Genellikle iç yataklardaki yağlanma sorunu nedeniyle pervaneler, dış muhafazaya sürtmeye başlar.
Bu durum, turbonun artık "son demlerini" yaşadığının en net kanıtıdır.
Yağ değişimlerini aksatmak, bu hassas yatakların hızla aşınmasına ve o korkutucu seslerin ortaya çıkmasına zemin hazırlar.Normal şartlarda bakımlı bir aracın egzozundan çıkan duman neredeyse görünmezdir.
Eğer dikiz aynasından baktığınızda arkanızda gri veya mavi bir duman bulutu görüyorsanız, turbo yağ kaçırıyor olabilir.
Turbonun yüksek hızda dönen milleri, özel metal contalarla yağ sızdırmaz hale getirilir.
Bu contalar çatlarsa veya aşınırsa, yağ motora sızar ve yanma odasında yanarak mavi duman oluşturur.
Eğer duman gri ve yoğunsa, sızan yağ doğrudan sıcak egzoz borusuna damlayıp orada yanıyor demektir.
Siyah duman ise genellikle hava ve yakıt dengesinin bozulduğuna, yani turbonun motora yeterli havayı basamadığına işaret eder.Modern araçlar artık tekerlekli birer bilgisayar gibi çalışıyor ve her noktada onlarca sensör barındırıyor.
Turbo sistemindeki basınç değişimlerini takip eden MAP (Manifold Mutlak Basınç) sensörleri, yolunda gitmeyen bir durum sezdiğinde hemen "Motor Arıza Lambası"nı yakar.
Bir tamirciye gidip arıza tespit cihazı bağlattığınızda karşınıza çıkacak olan "düşük basınç" (underboost) veya "aşırı basınç" (overboost) kodları, turbonun tam olarak neresinden darbe aldığını söyler.
Bu ışığı önemsememek, basit bir conta değişimiyle kurtarılabilecek bir parçanın tamamen parçalanmasına davetiye çıkarır.Turboşarjlar, içindeki devasa ısıyı tahliye etmek ve sürtünmeyi önlemek için yüksek basınçlı, temiz yağa ihtiyaç duyar.
Eğer aracınızda görünürde bir kaçak olmamasına rağmen motor yağı sürekli eksiliyorsa, turbo bu yağı gizlice "tüketiyor" olabilir.
Dahili contaları hasar gören bir turbo, yağı ya yanma odasına ya da egzoz sistemine gönderir.
Ayrıca turbo bölgesinde bir yağ sızıntısı veya yanık yağ kokusu fark ederseniz, bu durum yangın riskine kadar varabilecek tehlikeli bir ortam haline geldi demektir.
Düzenli servis ve doğru yağ seçimi, turbonuzun ömrünü uzatmanın en temel kuralıdır.
