Otomobil piyasasını sarsan ortaklık iddiası

ABD’li otomotiv devi Ford’un, Çinli elektrikli araç üreticisi Xiaomi ile ABD’de üretim yapmayı kapsayan bir ortak girişim için ön görüşmeler gerçekleştirdiği öne sürüldü.

İngiliz Financiail Times gazetesinin konuya yakın dört kaynağa dayandırdığı iddiaya göre, görüşmeler erken aşamada olsa da, olası bir iş birliği Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarında üretim yoluyla yer edinmesinin önünü açabilir.Kaynaklara göre Ford, ABD’de elektrikli araç üretmek üzere Xiaomi ile bir ortak girişim modelini değerlendirdi.

Şirketin ayrıca BYD ve diğer bazı Çinli otomobil üreticileriyle de ABD’de potansiyel iş birlikleri hakkında temas kurduğu belirtildi.FORD VE XIAOMI İDDİALARI YALANLADISöz konusu iddialar Washington’da tartışma yaratabilecek nitelikte.

Temsilciler Meclisi Çin Komitesi’nin Cumhuriyetçi Başkanı John Moolenaar, böyle bir adımın ABD’yi Çin’e daha bağımlı hale getireceğini savundu.Ancak hem Ford hem de Xiaomi haberleri kesin bir dille yalanladı.Ford yaptığı açıklamada, “Bu haber tamamen yanlıştır.

İddiaların gerçekle hiçbir ilgisi yoktur” dedi.Xiaomi ise, “Xiaomi’nin Ford Motor Co ile ortak girişim görüşmeleri yaptığı yönündeki haberler gerçeği yansıtmamaktadır.

Xiaomi ürün ve hizmetlerini ABD’de satmamaktadır ve bu yönde bir müzakere yürütmemektedir” açıklamasını yaptı.BYD ise konuya ilişkin yorum yapmadı.FORD CEO'U XIOMI'Yİ ÖVMÜŞTÜFord CEO’su Jim Farley, Çinli elektrikli araç üreticilerine yönelik olumlu değerlendirmeleriyle biliniyor.

Farley’in, Xiaomi’nin 2024’te büyük ses getiren elektrikli sedan modeli SU7’yi kişisel kullanım için ABD’ye ithal ettiği belirtilmişti.Xiaomi, kökeni tüketici elektroniğine dayanan bir şirket olmasına rağmen 2024’teki elektrikli araç lansmanıyla küresel otomotiv sektöründe dikkat çekmişti.Farley geçen yıl yaptığı bir açıklamada Çinli rakiplerin Batılı otomobil üreticileri için “varoluşsal bir tehdit” oluşturduğunu ve Çin’deki üretim kapasitelerinin “hepimizi işsiz bırakmaya yetecek düzeyde” olduğunu söylemişti.

Çinli şirketlerin ABD pazarına “mutlaka geleceğini” de ifade etmişti.SİYASİ VE GÜVENLİK BOYUTUFord’un Çinli batarya devi CATL ile ABD’de hücre üretimi için teknoloji lisans anlaşması bulunuyor.

ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon), CATL’i Çin ordusuyla bağlantılı olduğu iddia edilen şirketler listesine almıştı.

Şirket bu iddiaları reddediyor.

Temsilciler Meclisi Çin Komitesi de bu anlaşmaya ilişkin daha önce çeşitli endişeler dile getirmişti.2024 yılında Biden yönetimi, Çin’den ithal edilen otomobillere yüzde 100 gümrük vergisi getirerek Çin menşeli araçların ABD’ye girişini fiilen engellemişti.

Donald Trump da bu tarifeleri korurken, araç içi internet bağlantısına sahip Çin yazılım ve donanımlarına yönelik Biden döneminde getirilen kısıtlamaları sürdürdü.Öte yandan Trump’ın nisan ayında Çin’e bir ziyaret gerçekleştirmeye hazırlandığı ve bu ziyaret kapsamında bir ticaret anlaşmasının gündeme gelebileceği belirtiliyor.

Bazı uzmanlar Trump’ın Çin yatırımlarını ABD’ye çekmek isteyebileceğini değerlendirirken, yönetim içindeki daha sert kanadın Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına girişine sıcak bakmayacağı ifade ediliyor.Trump, Dearborn’daki bir Ford kamyon fabrikasında yaptığı konuşmada, Çinli şirketlerin ABD’de fabrika kurup istihdam yaratmasının olumlu karşılanabileceğini söylemişti.XIAOMI GEÇMİŞTE PENTAGON LİSTESİNE ALINMIŞTITrump, 2021 yılında görev süresinin son haftasında Xiaomi’yi Çin ordusuyla bağlantılı şirketler listesine eklemişti.

Xiaomi’nin açtığı dava sonrası Biden yönetimi aynı yıl şirketi listeden çıkardı.Aralık ayında ise bazı Cumhuriyetçi Kongre başkanları, Savunma Bakanı Pete Hegseth’e çağrıda bulunarak Xiaomi’nin yeniden listeye alınmasını talep etti.Xiaomi iddiaları reddederek, Çin hükümetinin bir parçası olmadığını ve herhangi bir askeri kurumla bağlantısının bulunmadığını vurguladı.“ZORAKİ EVLİLİK” UYARISIEski bir ABD’li yetkili, Ford’un Xiaomi ile ortak girişim kurmasının “tehlikeli bir domino etkisi” yaratabileceği uyarısında bulundu.

Bu durumun, diğer ABD’li otomobil üreticilerini de hayatta kalmak için Pekin ile “zoraki bir evliliğe” itebileceğini savundu.Moolenaar ise, “Çinli şirketlerle yapılan ortak girişimler genellikle Amerikan şirketleri için iyi sonuçlanmaz.

Böyle bir anlaşma, ancak Şi Cinping’in hoşuna gidecek bir anlaşma olur” dedi.ÇİNLİ ÜRETİCİLER KÜRESEL YAYILIMDA HIZ KAZANDIBYD ve diğer Çinli otomobil üreticileri; Avrupa, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika’da uygun fiyatlı elektrikli ve hibrit modellerle hızla büyüyor.

Bu araçların önemli bir kısmı artık yerel üretimle piyasaya sunuluyor.Çinli Geely’nin küresel iletişim başkanı Ash Sutcliffe ise yakın zamanda verdiği bir röportajda, grubun önümüzdeki üç yıl içinde ABD pazarına giriş ihtimalini değerlendirdiğini söyledi.

Geely, Volvo Cars ve Polestar markalarının da sahibi konumunda.FORD’UN ÜRÜN BOŞLUĞU DİKKAT ÇEKİYORDanışmanlık şirketi AutoPacific’in başkanı Ed Kim’e göre, düşük maliyetli Çinli elektrikli araçların ABD pazarına girmesi halinde Ford özellikle savunmasız olabilir.Ford, elektrikli dönüşüm beklentisiyle bazı kritik kitlesel pazar modellerini üretimden kaldırdı.

Kompakt crossover modeli Escape ile orta boy SUV modeli Edge’in üretimi sona erdi.

Şirketin bu segmentlerde 2027’ye kadar yeni bir modeli bulunmuyor.

Ford’un yeni düşük maliyetli elektrikli araç platformunu 2027’de piyasaya sürmesi planlanıyor.