Milli güçte yerli imza: TEŞ Genel Müdürü Akşit'ten KAAN motoru ve yeni projeler hakkında kritik...

Antalya'da düzenlenen 5.

Savunma ve Havacılık Sanayiinde Küresel Stratejiler Konferansı'na katılan TEİ Genel Müdürü Prof.

Dr.

Mahmut Faruk Akşit, yerli motor çalışmalarındaki son durumu ve KAAN motoru hakkındaki spekülasyonları A Haber'e değerlendirdi.

İhracat başarılarından yeni envantere girecek motorlara kadar pek çok konuda müjdeler veren Akşit, Türkiye'nin havacılık motorları teknolojisinde dünya devleriyle yarıştığına dikkat çekti.

İHRACATIN DEVİ TEİ'YE İKİ ÖDÜL BİRDEN Konferansta elde ettikleri başarılara değinen TEİ Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, ihracat performanslarıyla Türkiye genelinde dördüncü olduklarını belirterek, 'Aslında ciromuzun çok büyük bir oranını ihracat olarak sağlıyoruz.

Cironun ihracata oranı üzerinden bir sıralama yapılırsa, Baykar'dan sonra ikinci şirket olacağımızı düşünüyorum.

TEİ bu açıdan ciddi bir ihracat şirketidir' ifadelerini kullandı. 'KAAN' İÇİN YERLİ MOTOR ÇALIŞMASI NE AŞAMADA?

KAAN MOTORUNDA 'GECİKME' İDDİALARINA NET YANIT Milli Muharip Uçak KAAN'ın motoruyla ilgili yürütülen çalışmalar hakkında konuşan Akşit, kendilerine verilen görevlerde herhangi bir gecikme yaşanmadığını vurgulayarak, 'Tam gücümüzle çalışıyoruz.

Burada bazen yanlış anlamalar veya acele etmeler oluyor.

Büyük askeri motorlar dünyada 15-20 yıllık süreçlerde tamamlanıyor.

Örneğin Avrupa Birliği'nin Eurojet motoru 17 yılda başarılmıştı.

Biz çok daha hızlı çalışıyoruz ama halkımızdan biraz daha sabır bekliyoruz' sözleriyle sürecin şeffaflığını aktardı. 2025 YILINDA İKİ YENİ İHA MOTORU ENVANTERE GİRİYOR İHA motoru teknolojisinde önemli bir olgunluk seviyesine ulaştıklarını kaydeden Akşit, '2025 yılında iki tane değişik İHA motorumuz daha envantere giriyor.

Böylece envanterdeki yerli motor sayımız dörde çıkmış olacak' müjdesini verdi.

Helikopter motoru projelerinde de rakiplerinden çok daha hızlı ilerlediklerini belirten Akşit, rakiplerinin 8-9 yılda gerçekleştirdiği ilk uçuşları Gökbey motoruyla 6 yıl gibi kısa bir sürede tamamladıklarını dile getirdi.

HAVACILIK TEKNOLOJİSİNDE SON NOKTA: TF35000 Uçak motoru teknolojisinde gelinen son aşamayı özetleyen Akşit, TF6000'in ardından sıranın en büyük hedefe geldiğini belirterek, 'Uçak motoru teknolojisinde TF6000'i çalıştırmıştık.

Şimdi KAAN'ın motoru olan TF35000, bu işin son noktasıdır.

Havacılık motorları teknolojisinde artık yarışın son düzlüğündeyiz' ifadelerini kullandı.

Gökbey helikopter motorunun sertifikasyon süreçlerinin devam ettiğini söyleyen Akşit, bu motorun şu anda seri imalat aşamasında olduğunu sözlerine ekledi.

A HABER UYGULAMASINI İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN