‘En kötüye göre plan yapmak gerek’

Geçen perşembe yaşanan fırtına İstanbul ve çevre illeri etkiledi.

İstanbul Valiliği’nin açıklamasına göre, 45 ağaç devrildi, 89 çatı uçtu, bir metruk bina ve bir istinat duvarı çöktü.

İstanbul Havalimanı’nda toplam 64 sefer; Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaysa 33 sefer iptal edildi.

Tuzla, Pendik ve Kartal’da toplam 45 tekne zarar gördü.

Yaşanan fırtınayı meteoroloji mühendisi ve afet yönetimi uzmanı Prof.

Dr.

Mikdat Kadıoğlu’yla konuştuk.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi kuruluşu Afet Koordinasyon Merkezi’nden (AKOM) almamız gereken önlemleri öğrendik.◊ 8 Ocak’taki fırtınaya hazırlıksız mı yakalandık?Bofor ölçeğine göre kuvvetli fırtınaydı.

Trafiği planlayamıyoruz.

Ne karayollarında trafik yönetiliyor ne Boğaz köprülerinde.

Hiçbiri bizim literatürümüzde yok.

Bizde meteoroloji hava durumu sanılıyor.

Ama bunun bir de meteorolojik mühendislik tarafı var.

İşin bu kısmı ihmal ediliyor.

Kuzey Marmara Otoyolu Kocaeli geçişinde TIR’lar devrildi mesela, bunlar büyük kazalar.

Rüzgâr ABD’de, İngiltere’de, Japonya’da, Almanya’da 72 km/saati geçerse ya da böyle bir şey önceden tahmin edilirse önlem alınır.◊ Önceden uyarıldık ama çok olumsuzluk yaşandı...Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM) uyarı yaptıysa, neden köprüler büyük araçlara kapatılmadı?

Çünkü uyarıyı operasyonel karara dönüştürecek uzman birim yok.

Türk Hava Yolları (THY) ve Devlet Demiryolları (TCDD) bünyesinde operasyonel meteoroloji birimleri kuruldu.

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve Deniz Yolları İşletmeleri’nin de bu birimleri kurması gerek.

Bir gün bunun faturasını maalesef çok kötü ödeyeceğiz. ◊ Bu hava olaylarıyla, değişen iklim koşulları sebebiyle daha sık karşılaşır mıyız?Meteoroloji denk gelme hadisesidir.

Hava havai bir şeydir.

Havanın normali falan yoktur.

O yüzden hep en kötüye göre plan, hazırlık yapmak gerekir.

Geçmişte de olmuştur, gelecekte de olacak.

İklim değişikliği bu tür afetleri daha da kuvvetlendirecek, arttıracak.

Dünyanın yaptığı şeyleri bizim de bir an önce hayata geçirmemiz, bilime sarılmamız gerekiyor.◊ Bir uzman olarak ne öneriyorsunuz?

Ulaştırma Bakanlığı’nda bir meteoroloji birimi olması lazım.

Halkın da meteorolojik okuryazarlığı çok düşük.

Halkın yapması gereken ilk iş, MGM’nin uygulamasını indirip meteoroloji radarını takip etmek.

Yetkililerin de meteorolojiyi, mühendislik bilimlerini kullanmalarını tavsiye ederim.‘FIRTINA UYARILARINI TAKİP EDİN’İBB AKOM Meteoroloji Birimi◊ Fırtına uyarılarını radyo ve televizyondan takip edin.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nden bilgi alın.◊ Merdiven, bahçe mobilyası gibi serbest nesneleri ya da pencere ve camları kırıp içeri girebilecek her şeyi emniyete alın.◊ Kapı ve pencereleri, garaj kapısı gibi büyük kapıları kapatın ve emniyetli bir şekilde bağlayın.◊ Araçları, varsa garaja park edin, yoksa onları bina, ağaç, duvar ve çitlerden uzakta tutun.◊ Panjur/kepenk varsa kapatın.◊ Bacaları sağlamlaştırın.◊ İlkyardım çantasını yanınıza alın.◊ Fırtına devam ederken hasarı onarmak için dışarı çıkmayın.◊ Araba kullanıyorsanız (köprüler ve viyadükler) dikkatli olun, mümkünse yolculuğunuzu erteleyin ya da alternatif yollar bulun.

Gerekli olmadığı sürece yolculuk yapmayın.◊ Fırtına sırasında mümkün olduğunca içeride kalın.

Dışarı çıkarsanız, bina ve ağaçlara yakın yerlerde yürümeyin ve onlara sığınmayın.◊ Fırtınadan sonra yere düşmüş ya da hâlâ sallanmakta olan elektrik, telefon kablolarına dokunmayın.BİTKİLERİ NASIL KORUYALIM?Naz Irmak Saf, bitki bakım uzmanı◊ Dış mekândaki bitkiler korunaklı bir alanda değilse iç mekâna taşınmalı.

Ya da dış mekânda bakım sağlanıyorsa kalın bir muşambayla korunabilir.◊ İç mekâna alınan bitkiler ısıtıcı kaynaklardan uzak bir konumda olmalı.◊ Dış mekânda bakım sağlanan sabit bitkilerin köklerini odun talaşı, saman veya turba gibi malzemelerle malçlayarak soğuktan koruyabilirsiniz.◊ Soğukta sık sulama, toprağın hep ıslak kalması kökü olumsuz etkiler.