Haber Detayı
2025 Yılında 283 Milyon Yolcu Raylarda Buluştu
Türkiye'nin demiryolu taşımacılığındaki köklü dönüşümü, 2025 yılında kırılan rekorlarla tescillendi. Tcdd Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Ufuk Yalçın, yüksek hızlı trenlerin (Yht) ve konvansiyonel hatların 2025 yılı performansını değerlendirerek, 2026 yılı için "altın çağ" hedeflerini açıkladı.
YHT işletmeciliğinin 2009 yılında Ankara-Eskişehir hattıyla başladığını hatırlatan Yalçın, bugün 2 bin 251 kilometrelik dev bir ağda hizmet verildiğini belirtti. 2025 yılı sonu itibarıyla YHT'lerin sunduğu konforlu ulaşımı deneyimleyen toplam yolcu sayısı 106 milyona ulaştı.
Genel Müdür Yalçın, YHT'lerin kara ve hava yoluna karşı en güçlü alternatif haline geldiğini şu verilerle paylaştı: Ankara-İstanbul: 4 saat 30 dakika Ankara-Sivas: 2 saat 40 dakika Ankara-Eskişehir: 1 saat 25 dakika Yolcu ve Yük Taşımacılığında Verimli Yıl TCDD Taşımacılık, 2025 yılında YHT, ana hat, bölgesel ve kent içi banliyö trenleriyle toplamda 283 milyon yolcu taşıyarak Türkiye nüfusunun üç katından fazla kişiye hizmet verdi.
Yük taşımacılığı tarafında ise ekonomik kalkınmanın can damarı olan raylar üzerinde 25 milyon ton yük taşındı. 2026 Hedefi 2026 yılı, demiryolları için yeni bir dönüm noktası olacak.
Yalçın, Ankara-Bursa YHT hattının 2026 yılı ortasında işletmeye alınmasıyla birlikte yıllık yolcu sayısında 2 milyon kişilik ilave artış beklediklerini müjdeledi. 2026 yılı stratejik hedefleri ise şöyle açıklandı: Yolcu Taşımacılığı: %7 büyüme hedefi.
Yük Taşımacılığı: Toplam 25,5 milyon ton (22,1 milyon ton yurt içi, 3,4 milyon ton yurt dışı).
Sefer Sayıları: Hafta içi 68, hafta sonu 74 sefere çıkarılacak.
Lojistik Devrim: Tren Feribotu ve İpek Yolu Mayıs 2025’te devreye alınan Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı, Marmaray’dan geçişi kısıtlı olan tehlikeli maddelerin ve askeri malzemelerin Asya ile Avrupa arasında kesintisiz taşınmasını sağladı.
Orta vadede Çin ile Türkiye arasında yılda 200 tren, uzun vadede ise 1500 tren işletilmesi hedeflenerek "Demir İpek Yolu"nun merkez üssü olma vizyonu güçlendiriliyor.
Ufuk Yalçın, demiryolunu sadece bir ulaşım aracı değil, Türkiye’nin çevreci ve sürdürülebilir kalkınmasının anahtarı olarak gördüklerini vurgulayarak sözlerini tamamladı.
